ENAER Actualiza Hélices de los 130H Hércules de la FACh 🇨🇱 #Chile #Valparaiso #ViñaDelMar #BioBio

 

Almirante Viel COMPLETA Primera Navegación 🇨🇱 #Chile #Valparaiso #ViñaDelMar #BioBio #GranSantiago

 

El Dia que un Chileno INDEPENDIZO a Brasil 🇨🇱 #Chile #Valparaiso #ViñaDe...

Lord Cochrane es el primer Vicealmirante de Chile y uno de los fundadores de la Marina Nacional de Chile; el hombre que le dio gloria y tradición a la Armada durante los albores del período de Independencia, destruyendo el poder naval de España en el Pacífico y logrando con ello la emancipación del Perú. Lord Cochrane nació en el condado de Lanarkshire, el 14 de diciembre de 1775, en Annsfield, un pueblo pequeño de Escocia, ubicado en las riberas del río Clyde. Su padre fue el noveno conde de Dundonald, Archibald Cochrane; y su madre, Anna Gildchrist.

Despues de haberse formado en gran bretaña y despues de unos acontencimientos desafortunados, los éxitos de la figura de Cochrane se vieron empañados por la antipatía que le profesaba el Primer Lord del Almirantazgo, el conde Saint Vincent, quien de mala gana le otorgó el grado de Capitán de Navío, después de la captura del "Gamo". Cochrane, dado su fuerte carácter y la antipatía que ejercía en ciertos personajes del alto mando naval británico, decidió alejarse por un tiempo de la marina y dedicarse a la carrera política. Durante su temporal alejamiento de la Marina, buscó la forma de llegar a la Cámara de los Comunes, para desde ese lugar terminar con la corrupción en la administración naval británica. Estando en Francia, Lord Cochrane es presentado a don José Álvarez, Agente de Chile, quien le propuso el mando de la naciente Escuadra que se estaba formando en el país por su destacada labor como marino inglés, lo que Lord Cochrane aceptó gustoso. Además, había dado un decidido apoyo y cooperación en la construcción del buque a vapor "Rising Star" (Estrella Naciente). Es de este modo que, junto a su familia y algunos oficiales retirados de la Marina Real, Lord Cochrane zarpó a Valparaíso, desembarcando el 28 de noviembre de 1818, siendo recibido por las máximas autoridades de la ciudad. De inmediato Lord Cochrane se trasladó a Santiago de Chile, mostrando claramente la firme intención de establecerse en nuestro país. Chile de inmediato le otorgó la carta de ciudadanía. Se le designó Vicealmirante y Comandante en Jefe de la Escuadra. Izó su insignia en la fragata "O'Higgins", y comenzó rápidamente a preparar la escuadra.

Comunidad, les recomiendo ver la Herorica Hazaña de Corral y Valdivia, y la Expedición Libertadora de Perú, disponibles en este canal. que complementan perfectamente este video.

Cochrane realizó importantes hazañas a objeto de haber capturado o destruido todos los buques españoles en el Pacífico americano, limpiado la costa de piratas y corsarios, capturado Valdivia, protegido el comercio chileno y neutral, dando una base sólida a la independencia y haber portado con orgullo la bandera de Chile desde Chiloé hasta California. Más tarde, Cochrane pidió licencia para retirarse a su hacienda, ubicada en la comuna de Quintero. Sin embargo, el retiro fue algo temporal, tras conocer en Valparaíso a la viuda del Capitán Thomas Graham, doña Mary Graham, con la cual entabló una bella amistad. Fue en noviembre de 1822 cuando se reincorporaro a la marina, recibiendo el ofrecimiento del Emperador del Brasil, Don Pedro I, para comandar su escuadra en contra de la flota portuguesa. Cochrane al principio no tenia la intención de aceptar, pero considerando que el poder naval de España en el Pacífico había terminado, aceptó dicha proposición, pidiendo una licencia temporal. Al igual que el lado español de america del sur, la nación de Brasil estaba envuelta en una lucha de independencia contra su propio padre colonial, Portugal. En 1807, los ejércitos de Napoleón habían invadido el Reino portugués, obligando a su familia real a huir a su colonia más rica al otro lado del Atlántico. Durante este período, Brasil se habia convertido en la capital de facto del imperio portugués y, como tal, a su pueblo se le concedieron el más alto estatus y privilegios. En 1815, Napoleón había sido derrotado y la familia gobernante de Portugal fue llamada a regresar a su madre patria recién liberada. El rey Joao IV regresó a casa, dejando a su hijo Pedro gobernar Brasil en su nombre. El rey Joao pronto comenzó a hacer retroceder los privilegios que había estado disfrutando la aristocracia de Brasil, volviendo su estatus a una colonia subordinada Pero los brasileños habían probado la libertad y ahora llamaban a la rebelión. 

Entonces, Pedro tomó la medida de separarse de su propio linaje real y declarar "¡independencia o muerte"!". para Brasil. Al poco tiempo fue coronado como el primer emperador de la nueva nación. En la primavera de 1823, el Chileno Cochrane llegó a Río de Janeiro. Para entonces, el joven emperador Pedro había conseguido más o menos la independencia de la mitad meridional de su reino, pero los prtugueses aún conservaban el control de las regiones septentrionales de Bahía y Maranhao. Cochrane recibió una breve audiencia con el Emperador, quien lo acompaño a inspeccionar los barcos que estarían bajo su mando. Era una armada compuesta por tres fragatas, dos corbetas, tres bergantines y un puñado de goletas. El buque insignia de Cochrane era el único barco de línea de flota, un artillero de 64 años llamado Pedro Primiero. En abril, Cochrane se desplegó hacie el norte por primera vez. Su objetivo inicial era el puerto maritimo de Salvador, capital de la provincia de bahía, y el bastión más poderoso de Brasil, que aún estaba en manos portuguesas. La ciudad estaba actualmente asediada por tierra por las fuerzas del emperador Pedro, por lo que el chileno Cochrane bloqueó el puerto con cinco de sus barcos, para evitar que la ciudad fuera reabastecida por mar. El Sea Wolf sabía que la fiabilidad de su tripulación era, en el mejor de los casos, frágil. Durante la época colonial, los brasileños habían sido desviados de sus trabajos marítimos, en favor de marineros nacidos en Portugual, por lo que el nuevo imperio enfrentó una grave falta de marineros confiables. Los barcos de Cochrane estaban tripulados principalmente por mercenarios ingleses y estadounidenses, africanos recientemente liberados de la esclavitud y ciudadanos portugueses mal pagados.

El 4 de mayo apareció en el horizonte una escuadra de trece buques de guerra portugueses, con la intención de aliviar el bloqueo naval de Salvador. Como de costumbre, el chileno Cochrane fue superado en número dos a uno. Y como de costumbre, la respuesta del lobo marino a este dilema fue cargar contra el enemigo. Mientras la flota portuguesa se disponía apresuradamente en una línea de batalla, el Pedro Primiero se interpuso entre su formación, aislando a cuatro barcos portugueses del cuerpo principal de su flota. Inmediatamente, Cochrane envió una señal de bandera al resto de sus barcos para que descendieran sobre los barcos enemigos aislados. Pero sobrevino el desastre: los portugueses descontentos a bordo de los barcos brasileños habían decidido que, dado que si el salario era tan exiguo, también podían volver a ser leales a su madre patria. Se negaron a entablar batalla y Pedro Primeiro se quedó solo para luchar contra toda la flota enemiga. Para empeorar la situación, el chileno Cochrane descubrió que había saboteadores a bordo de su propio barco.

Dos trabajadores portugueses habían aprisionado la polvora del pedro primiero debajo de la cubierta, impidiendo que la pólvora crucial fuera transportada a las cubiertas de armas y haciendo que su barco fuera incapaz de devolver eficazmente el fuego al enemigo. Los conspiradores fueron capturados, pero incluso Cochrane tuvo que admitir que no había manera de obtener ninguna victoria a partir de esta humillación. El sea wolf se vio obligado a ordenar una retirada después de lo que había sido una derrota humillante. Tras este importante revés, Cochrane reorganizó el personal de su flota. Los ingleses, estadounidenses, brasileños leales y marines negros estaban todos concentrados a bordo de su buque insignia y dos fragatas. Sería con esta flota muy reducida, pero más confiable, con la que Cochrane continuaría en la guerra. La noche del 12 de junio, Cochrane disfrazó al pedro primeiro de barco mercante inglés y navegó hacia el puerto de salvador, realizando reconocimiento para planificar un ataque utilizando un viejo pero confiable truco suyo: los barcos bombero. Pronto se descubrió la presencia de Cochrane, pero funcionó a su favor. Los ciudadanos de Salvador ya estaban exhaustos después de un año de asedio, y cuando descubrieron que era el lobo marino en persona en su puerta marítima, quedaron aterrorizados, sus mentes ocupadas por cualquier plan loco que el infame escocés-chileno tuviera bajo la manga. La gente del pueblo había perdido todo deseo de continuar la lucha y suplicó al gobernador portugués que finalmente abandonara la fortaleza costera.

El 2 de julio de 1823, la guarnición portuguesa se reunió en un convoy de barcos y abandonó Bahía definitivamente, navegando de regreso a su madre patria a bordo de 17 buques de guerra y 75 buques de transporte. Sólo podemos imaginar qué tipo de sonrisa siniestra podría haber aparecido en los labios de Cochrane mientras sus presas se exponían en mar abierto. Al poco tiempo desplegó las velas de su buque insignia y descendió sobre los portugueses que huían. En cuestión de meses, Cochrane prácticamente había destripado a la armada del rey Joao, persiguiéndola implacablemente a través del atlántico, aislando y eliminando buques de guerra enemigos uno por uno con sólo tres buques a su mando. En total, el chileno había capturado más de treinta barcos portugueses y hecho prisioneros a más de 2.000 soldados enemigos. Después de la devastación total del poder marítimo portugués, Cochrane se dirigió a Sao Luis, la capital de la provincia de Maranhao. Con su buque insignia, navegó audazmente detro del alcance de los cañones de la ciudad y envió a su capitán a tierra para tratar con el comandante local. El mensaje de Cochrane era simple: Bahía había sido liberada, la flota portuguesa había sido destruida y una enrome flota brasileña estaba en camino, descendiendo sobre Maranhao.

Esto fue un gran engaño, ya que no existía tal flota brasileña sin embargo, la guarnición portuguesa se tragó el anzuelo. Al día siguiente, la junta local y el obispo de la ciudad juraron lealtad al emperador brasileño. Los hombres de Cochrane rápidamente tomaron el control de la ciudad, se apoderaron de todas sus municiones y se apoderaron de todos los barcos en su puerto. el Escocés-Chileno Cochrane regresó a Río en 1824, donde una vez más recibió una bienvenida de héroe y el emperador Pedro le concedió el titulo no hereditario de marqués de maranhao. Ese mismo año, surgió un nuevo movimiento rebelde en la provincia de pernambuco, liderado por ricos terratenientes que se oponían a las reformas liberales del emperador brasileño. Cochrane navegó hacia el norte una vez más y ayudó a aplastar rápidamente la rebelión. En ese momento, el lobo marino se había cosolidado como un héroe eterno en la etnogénesis de la nación brasileña, de manera muy similar a como lo había hecho en Chile y Perú.

Bueno comunidad para no externderme mucho mas, asi fue como brasil logro emanciparse de portugal. cabe mencionar que cochrane tampoco fué debidamente pagado por los brasileños no obstante, Cochrane hizo algun par de movidas para cobrarse por su cuenta y luego se fue de brasil ese mismo año el 1825, bueno gente que les puedo decir, aqui hay algo muy importante de destacar y resaltar Cochrane sin duda era escocés, pero el 11 de diciembre de 1818 adquirió la ciudadanía de Chile a petición del director supremo Bernardo O'Higgins, pero nunca obtuvo la nacionalidad brasileña. Osea esto nos dice que Cochrane llego a Brasil siendo Escocés-chileno, y un chileno estuvo y fué un heroe eterno de brasil, quien les ayudo y consiguio la emancipacion de brasil de los portugueses.

REACCION de Chile Ante Rearme de Argentina y Peru 🇨🇱 #Chile #Valparaiso ...

Comunidad, los invito a unirse como miembros del canal. Dentro de nuestro nuevos miembros se encuentran: Marcial, Felipe Munita, Fernando Sepulveda y 2 miembros ya cumplieron 2 meses con nosotros y son: Jaime Marcelo Paz y Josimar Alarcon. Muchisimas gracias. En el contexto de creciente modernización militar en Sudamérica, Argentina y Perú han dado pasos significativos para reforzar sus capacidades de defensa. Argentina ha concretado la compra de cazas F-16, mientras que Perú negocia la adquisición de 30 blindados K808 White Tiger. Movimientos estratégicos que no solo reflejan una política de fortalecimiento de las fuerzas armadas, sino que también plantean interrogantes sobre el equilibrio militar y geopolitico en la región, en donde Chile siempre ha mantenido un preponderante rol disuasivo.

El gobierno argentino, liderado por el presidente Javier Milei, ha finalizo un acuerdo con Dinamarca para la adquisición de 24 aviones de combate F-16. Esta compra, es la más significativa en 40 años y busca no solo actualizar la flota aérea, sino también proporcionar entrenamiento avanzado a los pilotos de la Fuerza Aérea Argentina. Con esta medida, Argentina busca garantizar el control de su espacio aéreo y tener una respuesta inmediata ante cualquier amenaza. Por otro lado, Perú ha seleccionado el blindado coreano K808 White Tiger de Hyundai Rotem como su futuro Vehículo de Combate Blindado a Rueda (VCBR) 8×8. La negociación final para la compra de estas 30 unidades, estimada en unos 63 millones de dólares, está en curso. Este paso es parte de un esfuerzo del gobierno peruano, para modernizar sus capacidades de transporte de tropas y reafirmar su relación militar con Corea del Sur.

La reacción de Chile ante estos sucesos ha sido de cautela y pensando en futuros escenarios, tales como: La modernización militar de Argentina, especialmente la compra de los F-16 y la cooperación con Estados Unidos, para establecer una base naval integrada... Los planes de Milei, incluyen un fortalecimiento de la presencia argentina en el Atlántico Sur y una mención explícita a las Islas Malvinas y a la Antártica. Sin embargo, Chile es un país con una gloriosa tradición militar, veamos cómo Chile podría reforzar sus capacidades militares, para nivelar el campo de juego y garantizar su seguridad nacional.

1. Chile podría adquirir los Aviones de Combate F-35 Lightning II. Los F-35 Lightning II de Lockheed Martin, son aviones de quinta generación que ofrecen capacidades avanzadas en combate aéreo, reconocimiento y ataque. Los F-35 cuentan con tecnología furtiva Stealth, lo que les permite operar en entornos hostiles, sin ser detectados por radares enemigos. Chile podría beneficiarse al operar aviones compatibles con aliados como Estados Unidos y otros países que también utilizan el F-35.

2. Chile podria adquirir el Tanque Alemán KF51 Panther. Desarrollado por Rheinmetall, es quizás el tanque más avanzado de la actualidad. Su adquisición podría fortalecer la capacidad de defensa terrestre de Chile. Con sus 60 toneladas de peso, porta un cañón de 130 mm Rheinmetall Future Gun System con carga automática. Un punto a favor de Chile es que está basado en el chasis del Leopard 2, mismo que ya posee Chile actualmente.

3. Chile podría invertir en la modernización de su flota naval. Ya que es el pais dominante y la mayor potencia naval del Pacifico Latino Americano.... Chile podria invertir en una nueva flota de submarinos. Datos importantes a señalar es que Chile esta a un par de años de oficialmente renovar su flota de submarinos y de hecho hay un grupo de oficiales navales chilenos, estudiando en la base naval de submarinos Kings Bay en USA. Las caracteristicas bien especificas que estaria buscando la Armada de Chile serian un submarino:

Procedencia: Preferentemente Alemán.

Eslora:75 a 80 metros

Propulsión: Con sistema independiente de aire.

Timón: forma de X

Casco: No ferroso

Capacidad de lanzamiento de Misiles: balísticos o de crucero

Entre los candidatos estaria el Submarino de Corea del Sur KSS-III. Construido por los astilleros Daewoo y Hyunday de Corea del Sur con certificación, y apoyo de Tyssen Krupp de Alemania. El KSS-III es una nueva clase de submarinos construida por Daewoo de 83 metros de eslora y 3.000 toneladas de desplazamiento. Entre su armamento destaca la posibilidad de portar misiles de crucero e incluso misiles balísticos, con sistema de lanzamiento vertical. Corea con el apoyo de Estados Unidos, convertiria este submarino en un KSS-N... Osea un Korea South Submarine Nuclear.

Otra opcion seria el Submarino Aleman U-218 clase Invencible. De hecho esta seria la mejor opción, por la calidad de sus cascos, circuitos de cañerías, válvulas de fondo y lo simple de la lógica de funcionamiento, de sus equipos en general. Este submarino tiene mayor resistencia, más potencia de fuego y mayor capacidad de transporte de armas. Un par de opciones mas serian: 2 nuevos Scorpenes con Sistema Independiente de Aire o 2 Clase A26 Suecos de gran Capacidad sigilosa. 

La historia militar de Chile, marcada por una doctrina de defensa sólida y una capacidad de adaptación a los cambios geopolíticos, sugiere que el país no se quedará atrás en esta carrera armamentística. Con una visión clara hacia el futuro, Chile podría implementar un programa de modernización que no solo responda a las acciones de sus vecinos, sino que también refuerce su posición como una nación con una capacidad defensiva robusta y equilibrada. Comunidad, me gustaria rematar señalando que Chile no busca ser una potencia militar... Chile ya es una potencia militar: Chile ya tiene F-16,  y algunos de última generación, los Awacs Sentry, los Black Hawk, los MIrage, los Tigre 3, cientos de Leopards....los submarinos scorpene. Si llegan los Typhoon, los Apache, los tanques Challenger 2 desde Reino Unido, los Submarinos Nucleares... Los F-35 Lightning o los Panther... Son solo agregados... Lo mas valioso que tiene Chile es su gente, esa gente aguerrida y valerosa, que ayer, hoy y siempre han peleado con el corazon... La gente de Chile, el Ejercito de Chile tiene corazon...

Profesor Chileno GANA el Global Teacher Prize 🇨🇱 #Chile #Valparaiso #ViñaDelMar #BioBio #Santiago

 

Aselsan MODERNIZA Leopard 2A4 Chileno 🇨🇱 #Chile #Valparaiso #ViñaDelMar ...

Comunidad, Aselsan dio a conocer imágenes de la modernización de la torre del tanque Leopard 2A4 propuesta por la compañía turca, para el Ejercito de Chile. En un video de TRT World se abordan los trabajos que se están realizando en la torre de un tanque Leopard 2. La secuencia permite apreciar algunas de los rasgos característicos de esta variante, como el sistema electro-óptico ATS-65D para el comandante, el cambio de óptica para el tirador y una estación de armamento operada a control remoto. Cabe recordar que Aselsan y FAMAE firmaron en julio del 2023 un acuerdo de cooperación industrial para la modernización de los tanques Leopard 2A4 del Ejército de Chile. “…Esta cooperación con la empresa turca tiene entre sus ventajas la transferencia tecnológica y el know how, permitiendo, ampliar las capacidades de FAMAE, así como extender el ciclo de vida de las unidades…Con este acuerdo se asegura el mantenimiento del material acorazado del Ejército de Chile, logrando con ello una mayor disponibilidad y confiabilidad, tanto para instrucción y entrenamiento, como para las tareas del área de misión enmarcadas en la Política de Defensa Nacional…”, informó FAMAE. 

Siendo así se espera que los Leopard 2A4 chilenos vean el reemplazo de sus componentes hidráulicos, por eléctricos para la acción del movimiento de la torre, tanto en elevación como azimut, el reemplazo del sistema de control de tiro con el VOLKAN-II, la instalación de una estación de armamento operada a control remoto, sistemas de alerta láser, un nuevo sistema de puntería para el tirador y cámaras todo tiempo para el conductor. En la reciente edición de FIDAE, Aselsan expuso una maqueta de Leopard 2A4 donde se aprecian algunas de las mejoras mencionadas. Además en base a esto, los tanques chilenos podrían recibir nuevo blindaje.. La actualización de los Leopard 2A4 le permitirá al Ejército de Chile incrementar las capacidades de su principal medio blindado, garantizando a la vez el horizonte de vida operativa del modelo. La cooperación con Aselsan también podría derivar en iniciativas con otros vehículos de combate de la fuerza, tales como los Marder y los M109.

Carabineros ESTRENA Blindados Hunter TR 12 🇨🇱 #Chile #Valparaiso #ViñaDelMar #BioBio #GranSantiago

 

Armada de Chile se PREPARA para Ejercicio DESI 2025 🇨🇱 #Chile #Valparaiso #ViñaDelMar #BioBio #CL

 

Startups Chilenas LIDERAN en America Latina 🇨🇱 #Chile #Valparaiso #ViñaD...

Una startup es una empresa emergente, generalmente fundadas por emprendedores jovenes, que tienen un gran potencial, si su idea se materializa.. Startups Chilenas actualmente están liderando levantamiento de capital en america latina. El 2024 inicio muy movido para las startups de Latinoamérica: 16 empresas lograron levantar capital, por un monto superior a los US$ 165 millones entre todas. Chile y México fueron los países de la región que lideraron las rondas considerando la cantidad de compañías. A ellos les siguieron Colombia, Costa Rica y Argentina. Sin embargo hay que destacar que las empresas chilenas fueron altamente atractivas para el capital extranjero, tanto asi que las startups chilenas lideraron el ranking de capitalizacion. 

Strong by Form, compañía que desarrolla biocompuestos sostenibles ultraligeros de alto rendimiento a base de madera, recibió en diciembre US$ 5 millones de dolares en una ronda semilla liderada por el brazo de venture capital de CMCP Ventures, junto a CiRio Ventures; Teampact; la francesa Maif Avenir; VX Ventures; Climate Insiders; CoreAngels Climate; y YAku Partners. Con el financiamiento busca potenciar su tecnología especializada en entregar instrucciones para modelar la madera en términos de peso, tamaño y resistencia, y así crear biocompuestos ultraligeros capaces de sustituir el acero y el hormigón con una fracción de su peso. Por su parte, Levannta, una fintech de lending alternativo para empresas de suscripción, recaudó US$ 2,5 millones con Manutara Ventures, una firma de inversión en etapas tempranas que llevó a cabo un programa para startups que le permitió a la empresa viajar a Miami a realizar un pitch, para atraer capital. Levannta también firmó una línea de deuda de US$ 8 millones de dolares con Ameris Capital. Todo esto demuestra que los emprendedores Chilenos vienen liderando fuerte y conquistando mercados internacionales e innovando con sus productos.

ENAER Iniciará Produccion del Pillán II para la FACh 🇨🇱 #Chile #Valparaiso #ViñaDelMar #BioBio #CL

 

Marina de Francia ENTRENARA Chile 🇨🇱 #Chile #Valparaiso #ViñaDelMar #Bio...

Comunidad, la Marine Nationale francesa inicio una nueva edición de la misión Jeanne D’Arc, un despliegue operativo a largo plazo mediante el cual Francia proyecta su presencia en zonas de interés estratégico, al tiempo que ofrece un marco de formación para los cadetes oficiales embarcados. Para este año está previsto que los barcos que integran la mision, entrenen y visiten varios países de América del Sur, entre ellos Chile. Chile juega un papel importante en esta misión, ya que está previsto que los barcos participantes, realicen ejercicios anfibios en Valparaíso. Esto no solo permite a Francia mostrar su presencia y capacidades en América del Sur, sino que también fortalece las relaciones bilaterales con Chile, un país con el cual Francia comparte intereses económicos, de seguridad y medioambientales en la región.

La relación entre Francia y Chile en el contexto de este evento, se basa en una historia compartida de cooperación militar y cultural. Francia considera a Chile como una nación latinoamericana con desarrollo, aereo, naval y militar destacable... Colocandole incluso como la potencia militar latino americana del pacifico. Además, la presencia de Francia en ejercicios como el Jeanne D’Arc subraya su compromiso con la soberanía y la aplicación del derecho del mar. Recordemos que Chile y Francia son vecinos a traves del Pacifico, ya que la Isla Chilena de Rapa Nui y la Polinesia Francesa, son relativamente cercanas. Francia también tiene otros territorios de Ultra Mar en el Pacífico, como Nueva Caledonia y Wallis y Futuna, pero estas están más alejadas de las costas chilenas, comparadas con la Polinesia Francesa. La proximidad geográfica entre la Polinesia Francesa y la Isla de Rapa Nui, facilita la cooperación y el intercambio cultural, entre Chile y Francia en esta región del mundo.

La misión Jeanne D’Arc estará integrada en esta ocasión por el portahelicópteros anfibio Tonnerre L9014 de la clase Mistral, y la fragata Guépratte, de clase La Fayette. Se detalla que los buques cruzarán el Estrecho de Gibraltar para llegar a su primer destino: la isla de São Vicente, Cabo Verde, frente a la costa africana. Desde allí, el Tonnerre y el Guépratte cruzarán el Atlántico rumbo a Guyana, paso previo al inicio de una serie de entrenamientos y visitas combinadas. En su gira por Sudamérica, la agrupación naval francesa realizará ejercicios anfibios en Brasil (Río de Janeiro) y Chile (Valparaíso), mientras que Ushuaia, Puerto Williams, Lima y Cartagena serán algunos de los otros puertos de la región donde los buques harán escala.

Chile LIDERA Alianza del Pacifico 🇨🇱 #Chile #Valparaiso #ViñaDelMar #BioBio #GranSantiago

 

SORPRENDE a Mexicana Educación Vial Chilena 🇨🇱 #Chile #Valparaiso #ViñaD...

Comunidad, ustedes saben que ciertos temas chilenos en el extranjero son bastante populares, temas como: Las paradas militares, el ejercito de chile, la economía chilena, el festival viña del mar y hay uno muy particular que a los turistas, les llama la atención de chile y es la educación vial... De hecho Chile en el ranking de educación vial del continente americano, esta colocado en segundo lugar solo por debajo de Canada... Pero así mismo lidera el ranking de electro movilidad, puntualidad en transporte publico y el de menor tasa de mortandad por accidentes de transito... Solo por citar algunos ejemplos. Bien a través de Tik Tok, la mexicana @andoendu subió un video mostrando lo sorprendida que está de la educación de los conductores chilenos. Andrea comento que, las exigencias para obtener una licencia de conducir en Chile son mucho mayores que en su país, lo que, a su juicio, muestra que: "aquí sí se aseguran que los condures sepan de reglas viales". 

Yo creo que como los Chilenos crecieron con esa cultura vial, en especial los peatones... Les ha de parecer de lo mas normal, pero yo como mexicano me sorprende mucho que los autos se paren cuando las personas se acerca a las cebras, de hecho ustedes tienen cebras, aquí esos pasos peatonales hay pocos, el gobierno de mexico no invierte en esas señalizaciones... Pero mas allá de eso, el que los automovilistas se frenen, se detengan para darte el paso y respetar tu vida, me parece increible... Y de eso platique con mi esposa hace unos días. En mexico, nuestra cultura vial es, tu como peatón dejas pasar los autos y cruzas la calle hasta que dejen de pasar autos... El auto no se va a detener para que pases... No debería ser así, pero esa es la cultura en mexico... Y en Chile los autos si se detienen y es lo que causa tanto asombro... Hace unos días aquí en mexico trate de cruzar la calle, justo como les indique, espere que dejaran de pasar autos y en ese espacio me cruce, la calle era muy ancha de 6 carriles  y a lo lejos un auto acelero, para no dejarme pasar... Y me tuve que regresar y volver a esperar. De hecho aquí en México, es muy común que por ese tipo de incidentes atropellen a las personas, adultos mayores que cruzan la calle y los automovilistas, les avientan el auto.

Entonces esa educación que tienen ustedes es oro puro y la envidia de todo america latina, valórenla y siempre sean así de educados amigos chilenos... Ustedes hacen la diferencia en américa latina.

LISTO RompeHielos Almirante Viel 🇨🇱 #Chile #Valparaiso #ViñaDelMar #BioB...

Comunidad, han iniciado las pruebas de mar del nuevo buque rompehielos “Almirante Oscar Viel”, están realizando en bahía de Concepción y mar afuera. El navíos fue sometido a pruebas de estabilidad y de propulsión, donde se midieron los parámetros de los motores, línea de propulsión y vibraciones. Se estima que el rompehielos “Almirante Oscar Viel” será entregado a la Armada de Chile oficialmente los primeros días de julio, habiendo sido lanzado al mar el 22 de diciembre del 2023. El programa, conocido como “Antártica I”, es un diseño de la firma Vard Marine Inc. (Grupo Fincantieri) denominado VARD 9 203. La construcción del rompehielos marca un hito en la industria naval chilena y representa un avance significativo en las capacidades del país para operar en áreas y escenarios extremos. Este logro no solo fortalece la posición de la Armada y del Estado en la región antártica, sino también el compromiso con la exploración científica y la seguridad marítima.

El buque, clasificación Ice Class (PC5), tendrá un desplazamiento 10.500 toneladas, una eslora de 111 metros, una manga de 23 y un calado de 7 siendo su velocidad en hielo de 1 metro de 3 nudos y velocidad máxima de 15 nudos. Su autonomía es de 60 días, teniendo una capacidad de hangar de 2 helicópteros Súper Puma o Cougar y pudiendo llevar a bordo 120 personas entre dotación y pasajeros.

Discoteca Chilena Entre los MEJORES Clubes del Mundo 🇨🇱 #Chile #Valparaiso #ViñaDelMar #BioBio #CL

 

Armada de Chile VISITA Joya Tecnológica de la US Navy 🇨🇱 #Chile #Valparaiso #ViñaDelMar #BioBio

 

Ecuador ESTRENA Buque con Alma Chilena 🇨🇱 #Chile #Valparaiso #SeaVine #B...

El ATF “Lautaro” ha zarpado desde la Base Naval Talcahuano con destino a Guayaquil, su nuevo puerto base en la República de Ecuador y con el nombre del volcan ecuatoriano “Imbabura”. Este buque cumplirá diversos servicios en resguardo de las costas y el litoral en aguas ecuatoriales. La operación comenzó a las 10:40 horas del miércoles 1 de mayo cuando se encendieron los motores y se soltó la última espía, alejando al buque y su dotación del Muelle 360 de la Base Naval Talcahuano. Oficiales y Gente de Mar de la Guarnición Naval Talcahuano, presididos por el Comandante en Jefe de la Fuerza de Submarinos, Comodoro Federico Saelzer, junto al Director General de Logística de la Armada del Ecuador, Contraalmirante Firmo Cedeño, despidieron al “Imbabura”. El proyecto Júpiter, desarrollado desde diciembre de 2022, permitió recuperar la operatividad de la Unidad. Se realizaron trabajos de diagnóstico de las máquinas principales, mantenimiento de motores, control de generadores, iluminación, sistemas de navegación y comunicación, entre otros. El Contraalmirante Cedeño destacó la amistad histórica entre las Armadas de Chile y Ecuador, que se remonta a 1899 con la graduación del Alférez de Fragata Flavio Aray, primer oficial de marina ecuatoriano graduado en la Escuela Naval “Arturo Prat”. La Armada de Chile también expresó su agradecimiento y apoyo. El Capitán de Navío Alejandro Arrieta, Jefe del Estado Mayor de la Segunda Zona Naval, señaló que se ha logrado cumplir con las metas trazadas gracias al esfuerzo de la dotación y las empresas contratistas. El “Imbabura”, que previamente sirvió 31 años en la Armada de Chile como ATF “Lautaro”, ahora asumirá roles como remolcador de altura, soporte logístico, instrucción, expediciones antárticas, búsqueda y rescate, y patrullaje. Además, será un buque nodriza para controlar espacios insulares en la lucha contra el narcotráfico, el crimen organizado y la pesca ilegal en la Zona Económica Exclusiva insular de las islas Galápagos. ¡Una nueva etapa para el “Imbabura” bajo la bandera de Ecuador!