Fox News SE ENAMORA de la Esmeralda 🇨🇱💪🇺🇸 #Chile #Valparaiso #ViñaDelMar #BioBio #GranSantiago

Comunidad, la “Dama Blanca” de la Armada de Chile robó miradas en la celebración de los 250 años de independencia de Estados Unidos y generó orgullo nacional, en uno de los eventos marítimos más importantes del año. El emblemático Buque Escuela Esmeralda participó en Sail 250, el gran desfile naval internacional realizado en el puerto de Nueva York, que incluyó un imponente desfile naval, frente a la Estatua de la Libertad. Imágenes en vivo del buque chileno, fueron destacadas en la cobertura de Fox News, uno de los canales más vistos de Estados Unidos. Con sus 113 metros de eslora, sus cuatro mástiles y su elegante silueta blanca, la Esmeralda no solo representó a Chile, entre decenas de buques escuela y veleros de todo el mundo, sino que represento los lazos históricos y de amistad entre ambos países. La delegación chilena fue encabezada por altos representantes del Gobierno, incluyendo al ministro de Defensa y el de Relaciones Exteriores, quienes acompañaron a la dotación en este hito. Aqui tenemos el video de Fox News en donde destacan la belleza y caracteristicas de la embarcacion Chilena. 

La Esmeralda, orgullo de la Marina chilena y buque escuela que ha formado a generaciones de oficiales, volvió a demostrar por qué es considerada una de las más bellas y reconocidas del planeta. Verla navegando por el río Hudson, rodeada de símbolos estadounidenses y transmitida en televisión norteamericana, llenó de emoción a miles de chilenos que siguieron el evento desde Estados Unidos. Esta participación no es casual. Chile y Estados Unidos comparten una larga historia de cooperación naval y respeto mutuo. La presencia de la Esmeralda en un evento tan simbólico como el 250 aniversario, refuerza los lazos bilaterales y pone en alto el prestigio de la Armada de Chile a nivel internacional. Para muchos chilenos, ver la bandera nacional flameando en las aguas neoyorquinas genera un sentimiento profundo: orgullo por la historia naval de Chile, por la profesionalidad de sus marinos y por esa “Dama Blanca” que sigue siendo embajadora de Chile en los mares del mundo.

Chile NEGOCIA Adquisicion de CP 140M Aurora 🇨🇱 #Chile #Valparaiso #ViñaDelMar #BioBio #Santiago

La Armada de Chile está en conversaciones con Canadá para adquirir 4 aeronaves de patrulla marítima CP-140M Aurora. Esta incorporación representaría una mejor cobertura y control, de la zona económica exclusiva chilena, una de las más grandes del mundo. Según fuentes especializadas, el plan contempla la llegada inicial de dos unidades a la base aeronaval de Concón, mientras las otras dos aeronaves finalizarian mantenimiento en Canadá. Una vez listas estas últimas, las primeras podrían ser utilizadas como fuente de repuestos para mantener la flota en óptimas condiciones operativas.. 

Los CP-140M Aurora son excelentes aviones de patrulla marítima.Características principales:Basados en el P-3 Orion (estructura robusta y probada), pero con suite electrónica avanzada del S-3 Viking (más integrada y eficiente).

Alcance: ~7.400 km.

Autonomía: hasta 17 horas de vuelo.

Velocidad: máx. 750 km/h.

Sensores: radar, acústicos (sonoboyas), detector de anomalías magnéticas, electro-óptico/infrarrojo, ESM. Muy capaz en guerra antisubmarina (ASW), vigilancia marítima, inteligencia, SAR y control de superficie.

Son aeronaves confiables, versátiles y modernizadas. Para Chile serían clave porque reforzarían enormemente la vigilancia de su gigantesca Zona Económica Exclusiva (una de las más grandes del mundo), control de pesca ilegal, narcotráfico, submarinos y soberanía en el Pacífico sur. Los CP-140M Aurora, derivados del legendario P-3 Orion pero con actualizaciones canadienses específicas, son plataformas altamente versátiles especializadas en guerra antisubmarina, inteligencia marítima, búsqueda y rescate, y monitoreo en alta mar. Su posible incorporación fortalecería notablemente la disuasión y el conocimiento del dominio marítimo chileno en un contexto de crecientes desafíos geopolíticos en el Pacífico sur. Las negociaciones continúan y se espera que en los próximos meses se definan los detalles técnicos y financieros de esta importante operación.

Potencias Mundiales ELOGIAN a la Armada de Chile 🇨🇱🇺🇸🇬🇧🇫🇷🇯🇵 #Chile #Valparaiso #ViñaDelMar #CL

Comunidad, les traigo un video buenisimo, con las declaraciones de Oficiales Extranjeros dando su opinion de la Armada de Chile, todo esto en el marco del ejercicio naval UNITAS 2024, liderado por la Armada de Chile, el cual reunio a fuerzas militares de 25 países, incluyendo 19 buques, 2 submarinos y 19 aeronaves. Este evento fue catalogado por la prensa internacional como una de las mejores ediciones en la historia del evento. Oficiales extranjeros quedaron asombrados por la preparacion de la Armada de Chile, por la infraestructura y logistica desplegada. La calidad del evento ha sido el comentario mas recurrente y eso no lo digo yo, lo dicen oficiales de paises con algunas de las Armadas mas poderosas del mundo como: Estados Unidos, Francia y Japon. Siendo así los oficiales expresaron su opinión sobre UNITAS Chile 2024. Empezando con: 

- El Brigadier Omar Randall del United States Marine Corps Forces, señalo que: UNITAS Chile 2024 les permite entrenar en un clima frio, y que sabe que los infantes de marina de chile son los mejores en este tipo de entorno. Agradeció a Chile por ser un extraordinario anfitrión. Aquí tenemos su declaración.

- Comandante Hiroshi Tanaka de la Fuerza Marítima de Autodefensa de Japón: El comandante Tanaka expresó su gratitud por la oportunidad de participar en UNITAS y destacó la importancia de estos ejercicios para la seguridad marítima global. Resaltó que la colaboración con otras marinas, ha sido fundamental para enfrentar amenazas comunes y mejorar la respuesta conjunta, ante situaciones de emergencia. Aqui lo tenemos.

- El Contra Almirante de la US Navy Richard Lofgren señalo que están impresionados con la habilidad de la Armada Chilena. Aquí tenemos un fragmento de lo que dijo.

- La Sub Oficial Claudia Branley de la US Navy señalo que el trabajo ha sido desafiante, pero que cada uno hace lo que le corresponde y asi se completa el trabajo. Escuchemosla.

Comunidad, los siguientes oficiales dieron su declaración en la prensa escrita y aqui la tenemos:

- Contraalmirante Carlos Sardiello de la Armada de Estados Unidos señalo: "Me gustaría destacar la excelente organización y la hospitalidad de la Armada de Chile. La participación en UNITAS ha sido una oportunidad invaluable, para mejorar la interoperabilidad y fortalecer los lazos de cooperación entre las fuerzas navales de los países participantes".

- Capitán de Fragata Jean-Luc Dupont de la Marina de Francia, elogió la calidad de los ejercicios y la profesionalidad de los marinos chilenos, señalando que: "Las maniobras realizadas en las costas de Coquimbo, Valparaíso y Punta Arenas han sido desafiantes y enriquecedoras, permitiendo a las tripulaciones mejorar sus habilidades en un entorno multinacional".

Comunidad, creo que cuando oficiales de Armadas tan poderosas y con una larga trayectoria como: Reino Unido, Japon, Francia o Estados Unidos, te reconocen a tu Armada como una de las mejores y me refiero a la Armada de Chile y que encima usen frases como: "Estamos impresionados" o "Sabemos que los infantes de la Armada de Chile son los mejores". Es por que hay un trasfondo que implica profesionalismo y calidad. No a cualquiera se le dice que es el mejor y que estos oficiales, que han estado en decenas de eventos en todo el mundo, que tienen tanta experiencia, digan que la Armada de Chile es la mejor, es porque lo dicen con razón.

¡HISTORICO! Nuevos Gigantes de la Armada ya Tienen Nombre 🇨🇱 #Chile #Valparaiso #ViñaDelMar #Arica

Chile sigue apostando fuerte por su poder marítimo, y esta vez lo hace con un anuncio que no pasó desapercibido. Durante la inauguración del Mes del Mar 2026, la Armada reveló los nombres de dos de sus futuros buques insignia dentro del ambicioso Proyecto Escotillón IV: el LSD “Magallanes” y el LPD “Rapa Nui”. La ceremonia reunió a figuras clave del mundo político y militar, en un evento que dejó en claro que el desarrollo naval es estratégico para Chile.  Pero más allá del discurso, lo relevante está en las unidades. El “Magallanes”, que ya toma forma en los astilleros de ASMAR en Talcahuano, presenta un avance significativo: su estructura está completamente terminada y actualmente se encuentra en fase de integración de sistemas y equipamiento. Si todo sigue según lo previsto, será botado al mar en un par de meses y entregado a la Armada en 2027. En paralelo, el “Rapa Nui” ya comenzó su construcción, cargando además con un fuerte componente simbólico. Su nombre no solo representa territorio, sino identidad y conexión con uno de los puntos más remotos del país, reforzando la idea de una Armada, al servicio de todo el territorio nacional. El Proyecto Escotillón IV contempla un total de cuatro buques multipropósito de cerca de 8.000 toneladas y unos 110 metros de largo. Estas unidades estarán diseñadas para operar en múltiples escenarios: desde misiones anfibias y logísticas, hasta apoyo en catástrofes naturales y despliegues en zonas extremas como la Antártica. Además, contarán con capacidad para operar helicópteros y lanchas de desembarco —estas últimas fabricadas en Chile por ASENAV—, junto con sistemas modernos que elevan el estándar tecnológico de la flota. Este programa no solo apunta a reforzar la capacidad operativa de la Armada, sino también a consolidar la industria naval nacional.

Capitán Prat Hace Formacion PERFECTA con USS Nimitz y USS Gridley 🇨🇱🇺🇸 #Chile #Valparaiso #BioBio

Chile y Estados Unidos siguen demostrando que su alianza marítima es más sólida que nunca. En el marco del despliegue Southern Seas 2026, las marinas de ambos países realizaron un impresionante ejercicio conjunto que refuerza la interoperabilidad y la preparación para enfrentar desafíos comunes en el Pacífico. El pasado 21 de abril, las aguas chilenas del Pacífico fueron testigo de una maniobra de alto nivel: la Fragata FFG-11 “Capitán Prat” navegó en perfecta formación junto al legendario portaaviones nuclear USS Nimitz (CVN 68) y el destructor lanzamisiles USS Gridley (DDG 101). Estas unidades realizaron ejercicios de navegación conjunta y maniobras tácticas, que permiten a ambas armadas mejorar su capacidad de operar como un solo equipo, algo estratégico para la seguridad regional. El USS Nimitz, buque insignia del Carrier Strike Group y uno de los portaaviones más icónicos de la flota estadounidense (conocido como el “viejo salado” por su larga trayectoria), forma parte de este despliegue, que recorre el continente sudamericano. El objetivo del Southern Seas es claro: potenciar capacidades compartidas, fomentar el intercambio de conocimientos y fortalecer la cooperación con marinas de la región, incluyendo a países como Argentina, Brasil, Perú, Colombia y otros. 

Días antes, el 17 de abril, durante la escala del grupo de combate en el histórico puerto de Valparaíso, se vivió un momento emotivo y lleno de camaradería. El contralmirante Carlos Sardiello, comandante del Comando Sur de las Fuerzas Navales de EE.UU. y la Cuarta Flota, presidió una ceremonia de condecoraciones a bordo del USS Gridley. En la proa del destructor, Sardiello entregó la Medalla "Navy and Marine Corps Commendation Medal" al comandante Gonzalo Álvarez Mc-Lean, junto con distinciones a otros destacados oficiales chilenos: el capitán de navío retirado Sergio Gómez Weber, el comandante Norman Patricio Ahumada García y el teniente Pablo Magna Zárate. Además, se otorgó la Legión al Mérito al contralmirante de la Infantería de Marina Flavio José Montagna Caneda. Estas condecoraciones no solo reconocen el profesionalismo y el esfuerzo de los marinos chilenos, sino que simbolizan el respeto mutuo y la profunda amistad entre ambas instituciones. La Armada de Chile ha confirmado que sus unidades continuarán acompañando al USS Nimitz y al USS Gridley en su tránsito hacia el sur. La fragata “Capitán Prat” y otras unidades escoltarán a los buques estadounidenses hasta el Estrecho de Magallanes, uno de los pasos marítimos más emblemáticos y estratégicos del planeta. Para Chile, participar activamente en este despliegue representa una oportunidad única de demostrar su rol como actor clave en la seguridad marítima del Pacífico y del Cono Sur, protegiendo rutas vitales para el comercio internacional y la estabilidad regional. La presencia del Nimitz en Valparaíso, con su imponente silueta anclada frente a las costas chilenas, no solo impresionó a los valparaiseños, sino que reafirmó el compromiso compartido de mantener libres y seguras las vías marítimas que tanto importan a Chile.

Exitoso Rescate de la Armada en TIEMPO RECORD 🇨🇱 #Chile #Valparaiso #ViñaDelMar #PuertoWilliams

La Armada de Chile demostró una vez más por qué es considerada una de las instituciones mejor preparadas del continente para enfrentar emergencias en los mares más hostiles del planeta. En una operación que ha sido calificada como un rescate récord por la rapidez, la coordinación y el despliegue masivo de recursos en una de las zonas más peligrosas del mundo, se salvó la vida de 22 tripulantes del buque mercante Frío Naruto, de bandera de Islas Marshall. El viernes 6 de febrero, cerca de las 18:10 horas, la Alcaldía de Mar “Cabo de Hornos” recibió la alarma radial: la nave, un gran buque refrigerador que transportaba carga desde el puerto de Coronel (Región del Biobío) rumbo a Ghana, África, había perdido completamente su propulsión. El incidente ocurrió a unos 90 km al sur de Puerto Williams, en las inmediaciones de la isla Hornos, justo en el umbral del temido Pasaje de Drake, conocido como el tramo marítimo más letal del planeta. Estas aguas, donde convergen el océano Pacífico y el Atlántico, son famosas por olas que superan fácilmente los 15 metros, vientos huracanados superiores a 100 km/h, corrientes fuertes y cambios climáticos impredecibles. Históricamente, el Cabo de Hornos ha sido testigo de cientos de naufragios —se estiman alrededor de 800 en siglos pasados— y miles de vidas perdidas. Un buque a la deriva en esa zona corre el riesgo de encallar en rocas ocultas o ser arrastrado hacia la Antártica. Ante esta situación crítica, la Tercera Zona Naval, con base en Punta Arenas y jurisdicción sobre la Patagonia y el Territorio Antártico Chileno, activó de inmediato un operativo de salvamento de altísima complejidad. Se desplegaron simultáneamente:

• El helicóptero naval 56 del Grupo Aeronaval Sur, capaz de operar en condiciones meteorológicas adversas.
• Aviones de patrullaje y exploración aeromarítima P-111 y Naval 256, que proporcionaron vigilancia aérea continua, localización exacta y coordinación en tiempo real.
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• El remolcador de alta mar ATF-66 “Galvarino”, especializado en asistir naves de gran tonelaje en mar abierto y con capacidad para remolcar en condiciones extremas.
• El patrullero de servicio general PSG-73 “Isaza”, que aportó apoyo de monitoreo.
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• Todo esto se coordinó desde el Subcentro de Búsqueda y Salvamento Marítimo de Puerto Williams, manteniendo comunicación ininterrumpida con la tripulación mientras los fuertes vientos empujaban al buque hacia la isla Hornos. El capitán de navío Manuel Iturria, Comandante del Distrito Naval Beagle y Gobernador Marítimo de Puerto Williams, señalo: “Este tipo de intervenciones exige una sincronización perfecta entre unidades navales, aéreas y terrestres, priorizando siempre la vida humana en el mar. Nuestros hombres y mujeres están entrenados precisamente para escenarios como este”. Lo que convirtió esta operación en un hito fue la velocidad y escala del despliegue en un área remota y hostil: en cuestión de horas se activaron recursos aéreos y navales de élite, evitando un posible naufragio que habría tenido consecuencias. Gracias al apoyo chileno, la tripulación logró restablecer la propulsión. El “Galvarino” escoltó al Frío Naruto hasta que recuperó su curso con seguridad, permitiendo que continuara su travesía transoceánica. Este rescate reafirma el rol clave de la Armada de Chile en la protección de la vida humana en el mar, especialmente en las regiones australes. Gracias a su experiencia en operaciones antárticas —con buques rompehielos, bases permanentes y entrenamiento constante en condiciones extremas—, Chile cuenta con una de las capacidades más robustas del hemisferio sur para enfrentar emergencias en los confines del mundo. Un orgullo nacional que, una vez más, salvó vidas donde pocos se atreven a navegar.

 

LISTA Primera Barcaza del Proyecto Escotillón IV 🇨🇱 #Chile #Valparaiso #...

Astilleros y Maestranzas de la Armada (ASMAR) junto a Astilleros y Servicios Navales (ASENAV) llevaron en Valdivia la botadura de la primera barcaza de desembarco tipo LCM correspondiente al Proyecto Escotillón IV.  Este hito, concretado menos de un año. La barcaza, construida íntegramente en acero naval, mide 20 metros de eslora, 6 metros de manga y cuenta con un calado de 1 metro. Estas dimensiones le permiten operar con seguridad en aguas poco profundas, facilitando el desembarco directo en costas de difícil acceso. Está equipada con un moderno sistema de propulsión, que incluye dos motores diésel Cummins, ejes de acero inoxidable y cajas de contramarcha, lo que asegura maniobrabilidad y eficiencia. Su capacidad de carga ronda las 30 toneladas, ideal para transportar vehículos pesados, equipos, material rodado y personal. Esta potente embarcación se incorporará al buque multipropósito “Magallanes”, el primero de una serie de cuatro unidades que forman el Proyecto Escotillón IV. El “Magallanes”, en plena construcción en ASMAR Talcahuano, ya alcanzó el 100% de avance estructural y su lanzamiento al agua está programado para el primer semestre de 2026 (posiblemente junio), seguido de etapas de equipamiento, pruebas de mar y entrega a la Armada en 2027-2028. Fernando Rodríguez, gerente general de ASENAV, resaltó que el proyecto pone de manifiesto las altas capacidades técnicas de la industria naval chilena, capaz de entregar embarcaciones de estándar internacional, en tiempos competitivos.Tras la botadura, la barcaza entra en fase de pruebas y ajustes finales, con entrega prevista para febrero de 2026. La segunda unidad del lote avanza en paralelo y se espera su lanzamiento para abril de este año.

TITAN Chileno LISTO! Buque Magallanes al 92% y Botadura en 2026 🇨🇱 #Chil...

Astilleros y Maestranzas de la Armada (ASMAR), la empresa estratégica de defensa chilena, ha consolidado en los últimos meses su rol como pilar de la industria naval nacional, impulsada por la Política Nacional de Construcción Naval 2025-2040. Uno de los hitos más relevantes es el proyecto Escotillón IV, que prevé la fabricación de 4 buques multipropósito basados en un diseño de Vard Marine, con 110 metros de eslora, 22 metros de manga y cerca de 8.000 toneladas de desplazamiento. Estas naves, con propulsión diésel-eléctrica, destacan por su versatilidad: apoyo logístico, operaciones anfibias, transporte de hasta 250 efectivos, helicópteros y carga pesada, además de misiones humanitarias y antárticas. El primer buque, bautizado Magallanes, superó el 92% de avance estructural tras la instalación de la proa, y su botadura está programada para el primer semestre de 2026 en Talcahuano, con entrega prevista para 2027. En agosto de 2025 se cortó la primera plancha del segundo buque, asegurando continuidad productiva y evitando interrupciones en el astillero. En julio de 2025, ASMAR inauguró en Valparaíso un Centro de Manufactura Avanzada, con una inversión de unos tres millones de dólares y maquinaria japonesa de alta precisión. Esta instalación permite producir localmente componentes complejos, como impulsores para bombas de buques, mediante tecnologías como gemelos digitales y manufactura aditiva, reduciendo la dependencia externa y optimizando costos y plazos de mantenimiento. Para fortalecer la innovación y formación, ASMAR tambien firmó alianzas con universidades clave: con la Universidad Austral de Chile (UACh) para diseños de lanchas patrulleras; con la Universidad Técnica Federico Santa María (USM) para eficiencia energética y materiales; y con la Universidad Católica de la Santísima Concepción en áreas como hidrógeno verde y electromovilidad naval. ASMAR también participó en ferias internacionales como FEINDEF en España y DSEI en Reino Unido, promoviendo sus capacidades y alianzas globales

Navantia Trae Tecnología F 110 a la Armada Chilena 🇨🇱🇪🇸 #Chile #Valparai...

Comunidad, una delegación de la empresa española Navantia visitó la planta industrial de Astilleros y Maestranzas de la Armada (ASMAR) en Talcahuano, encabezada por la embajadora de España en Chile, Laura Oroz, y acompañada por una delegación de Navantia, una de las principales empresas navales de España. Durante el recorrido, los visitantes pudieron observar de primera mano los avances en proyectos clave, como la construcción del buque multipropósito Magallanes —primera unidad del proyecto Escotillón IV, que alcanzará su botadura en 2026—, los planos de desarrollo del RompeHielos Chileno Viel y el mantenimiento del icónico buque escuela Esmeralda. Esta visita subraya el creciente interés de España en participar en el Plan Nacional Continuo de Construcción Naval chileno, que busca garantizar que todas unidades de superficie de la Armada, se construyan en territorio nacional. Navantia, con su experiencia en la construcción de las avanzadas fragatas clase F-110 para la Armada española, se posiciona como un socio potencial para transferir conocimiento y expertise a ASMAR, potenciando la industria local y generando empleo en la Región del Biobío. Fuentes diplomáticas españolas destacan que esta cooperación no solo abriría puertas a proyectos conjuntos, sino que reforzaría la soberanía marítima chilena en un contexto regional desafiante, alineándose con objetivos compartidos de innovación tecnológica y desarrollo económico sostenible.

Armada de Chile Ingresa a Ejercicio Más EXTREMO de Brasil 🇨🇱🇧🇷 #Chile #V...

La Armada de Chile envió 12 efectivos a Brasil para participar en el ejercicio ADESCAP-SB, un entrenamiento clave en procedimientos de escape y rescate de submarinos. La actividad, desarrollada en el Complejo Naval de Itaguaí, pulió habilidades técnicas de alto riesgo y ademas reforzó esa red de confianza que tanto se necesita entre las dos potencias submarinas del Cono Sur. El grupo de la Armada de Chile, con el peso de sus experiencias en aguas profundas del Pacífico, aterrizaron en Itaguaí para sumergirse, en los simuladores del Centro de Instrucción Almirante Ávila Machado (CIAMA). Ahí, bajo la tutela de la Marina Brasileña, repasaron escenarios que cualquier tripulación debe perfeccionar, fallas estructurales, inundaciones repentinas y pérdida de propulsión, a cientos de metros de profundidad. Usando trajes especializados y moviéndose por compartimentos angostos, practicaron escapes individuales y colectivos, desde la ecualización de presión hasta la flotación segura hacia la superficie. ADESCAP-SB, uno de los ejercicios más delicados de la Fuerza de Submarinos brasileña, busca estandarizar respuestas y acortar tiempos de reacción. Fases como búsqueda acústica, intervención de buzos y desposada probaron la cadena completa de rescate, estandarizando protocolos.

Armada de Chile DESTROZO a Coloso Ruso 🇨🇱🇷🇺 #Chile #Valparaiso #ViñaDelM...

Comunidad, les traigo un video buenisimo del dia que la Armada de Chile destrozo al coloso Ruso Yantar, un gigante de inteligencia oceanográfica, que es top en espionaje, con minisubmarinos y vehículos operados remotamente. Y no solo eso, la Armada de Chile le habria ahorrado 20 millones de dolares a Argentina, ya que le brindo la ubicacion del submarino Argentino ARA San Juan, el cual habria implosionado a 500 kilometros de las costas Argentinas en el Atlantico... Bien este 15 de noviembre se recordo la implosion del submarino Argentino ARA San Juan... Y la gente olvida, que al otro lado del Atlantico, en el Pacífico chileno, la Armada de Chile respondió con una velocidad y precisión, que dejó boquiabiertos a expertos internacionales. En solo 20 días, dio la ubicacion del submarino Argentino, mientras un equipo ruso tardo meses y cobro millones. El buque científico chileno AGS-61 "Cabo de Hornos" usó tecnología de punta para "ver" lo invisible. "Navegamos 5.000 km, sumando 350 horas de búsqueda ininterrumpida, haciendo barridos de día y de noche, en un área de 4.000 km², con profundidades de hasta 1.500 metros". Señalo el capitán César Miranda. El 5 de diciembre –¡solo 20 días despues!–, el sonar chileno captó un "eco metálico" a 940 metros de profundidad: Un objeto de 70 metros de largo, compatible con el submarino. "Realizamos un hallazgo de un objeto a 940 metros de profundidad, a través de los ecos del buque", declaró el capitán Miranda con humildad. Pero Argentina, en ese momento, descarto y desestimo la informacion brindada por Chile. Un año después, en noviembre de 2018, el buque Ruso Yantar lo confirmo la informacion Chilena, y Argentina acepto que la informacion Chilena era veridica. 

Pero como logra ese hito la Armada de Chile? Todo se debe a la tecnología sonar de vanguardia, integrada por el "Cabo de Hornos", uno de los buques hidrográficos más modernos del mundo. Equipado con Sonar Multihaz de Alta Frecuencia (3D Mapping), emite pulsos de sonido en abanico, que mapean el fondo marino en tiempo real. Es un "escáner 3D" submarino, que detecta objetos con precisión milimétrica, diferenciando rocas de metal. Tambien cuenta con Side-Scan Sonar: El cual, genera imágenes acústicas laterales del lecho oceánico, penetrando hasta 1.000 metros. Finalmente se hizo uso del Software de Procesamiento Avanzado: Computadores con algoritmos del Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada (SHOA), utilizaron Inteligencia Artificial que procesaba terabytes para "diseñar" el fondo en 3D. Desde Chile, en Valparaíso, expertos monitoreaban remotamente, ajustando mapeados en tiempo real. Por su parte el buque ruso Yantar, un gigante de inteligencia oceanográfica con minisubmarinos y vehículos operados remotamente, llegó en diciembre de 2017. Exploró la zona y tardó meses sin reportar nada concluyente. Ademas, cobraron millones de dólares a Argentina por el servicio.. El Yantar top en espionaje con drones y tecnologia de punta, su enfoque era "ver" con cámaras, no "oír" con sonares masivos como lo hizo Chile. La Armada de Chile hizo en 20 dias, lo que a los Rusos le tomo un año, si a la Armada de Chile le dieran un año completo de busqueda marina, encuentra la Atlantida!

Comunidad, de entre los paises de America que poseen una marina destacada... Osea Brasil, Colombia, Peru y Venezuela... Ninguno habria logrado lo que hizo Chile ese 2017... Ninguno de esos paises tenía un "Cabo de Hornos" listo para cruzar continentes en días. ¡Chile es el "Google Maps" submarino de America Latina! De hecho el SHOA es referente en cartografía batimétrica (mapas del fondo marino). La Armada de Chile resguarda 25 millones de kilometros cuadrados en el Pacifico...  Detecta intrusos submarinos a 4.300 km de costa Chilena, protegiendo rutas comerciales. El "Cabo de Hornos" no solo honró a los 44 héroes del San Juan, cosa que familiares argentinos aún lo agradecen en foros, sino que reafirmo a Chile como potencia tecnológica naval.. Y los Rusos... Bueno ellos se quedaron muy atras.

Nuevo TITAN de la Armada se Llamara Magallanes 🇨🇱 #Chile #Valparaiso #Vi...

En un encuentro organizado por la Asociación de Empresas del Biobío (ASEM Biobío), los Astilleros y Maestranzas de la Armada (ASMAR) dieron a conocer el nombre oficial del primer buque del proyecto Escotillón IV: Magallanes. Este nombre, conecta directamente con uno de los hitos más importantes de la historia marítima chilena y mundial. Fernando de Magallanes fue el navegante portugués que, al servicio de la Corona de España, comandó la primera expedición que logró dar la vuelta al mundo entre 1519 y 1522. Aunque murió en 1521 en Filipinas, su segundo, el español Juan Sebastián Elcano, completó la hazaña. Lo más relevante para Chile es que, durante esa histórica travesía, Magallanes descubrió y atravesó el estrecho que hoy lleva su nombre (Estrecho de Magallanes) el 21 de octubre de 1520, conectando por primera vez el océano Atlántico con el Pacífico por una ruta austral. Para Chile, el Estrecho de Magallanes representa la puerta natural a la Antártica, y un símbolo de soberanía en las aguas más australes del planeta. Nombrar al nuevo buque multipropósito “Magallanes” es un homenaje explícito a esa herencia exploradora, a la vocación antártica de la Armada de Chile y al rol estratégico que cumple Chile como país tricontinental y puente hacia la Antartica. El proyecto Escotillón IV forma parte del Plan Nacional Continuo de Construcción Naval y prevé la entrega de cuatro buques multipropósito de nueva generación. Los dos primeros se construyen actualmente en ASMAR Talcahuano. Primer buque este octubre de 2025 alcanzó un 92 % de avance estructural. Se espera su botadura durante el primer semestre de 2026 y su entrega definitiva a la Armada en 2027. Segundo buque: Comenzó su construcción en agosto de 2025 con el tradicional corte de la primera plancha de acero.

Con una eslora aproximada de 110 metros y capacidad para llevar contenedores, vehículos, helicópteros y lanchas de desembarco, el “Magallanes” y sus gemelos modernizarán significativamente la proyección de poder y la presencia chilena en el extremo sur y en la Antártica, reforzando el compromiso histórico del país con la exploración, la soberanía y la ayuda humanitaria en uno de los entornos más desafiantes del planeta.

Reino Unido 🇬🇧 Ofrece TECNOLOGIA MILITAR a Chile 🇨🇱📢 #Chile #Valparaiso ...

Comunidad, la empresa de defensa y seguridad Britanica Babcock International se presentó en el seminario Construcción naval, de la Universidad de Concepción, para ofrecer su experiencia en proyectos internacionales, como la construcción de la fragata Arrowhead 140, o bien para apoyar a Chile, a desarrollar capacidades propias en construcción naval. Según la Universidad de Concepción, este encuentro, organizado por la Embajada Británica en Chile, reunió a especialistas de Reino Unido y actores del sector marítimo-industrial. En este sentido, Babcock presentó las características de la fragata Arrowhead 140. La Arrowhead 140 ha sido seleccionada por países con características similares a Chile, como el propio Reino Unido, Indonesia y estan en conversaciones: Australia, Nueva Zelanda, Canada, Noruega y Grecia.

Lo que hace atractiva la propuesta para países como Chile es su concepto “plug & play”: el mismo casco base puede configurarse para misiones muy diversas —desde patrulla oceánica y lucha contra el narcotráfico hasta guerra antisubmarina de alta intensidad— simplemente cambiando los sistemas de combate y sensores. Rex Cox, Chief Executive de la división Naval de Babcock, enfatizó durante su exposición que “la clave no es construir una sola fragata, sino crear una capacidad industrial permanente”. En el caso específico de Chile, Babcock plantea la posibilidad de construir las fragatas en astilleros nacionales (ASMAR Talcahuano o terceros), con transferencia completa de know-how, entrenamiento de ingenieros y personal, y apoyo británico en la integración de sistemas. La empresa se mostró dispuesta a acompañar el Plan Nacional Continuo de Construcción Naval que impulsa la Armada de Chile desde hace años, ayudando a romper la dependencia de adquisiciones extranjeras llave en mano.

Los Chilenos son los VIKINGOS de America 🇨🇱💥💪 #Chile #Valparaiso #ViñaDe...

En la historia han existido, diversos pueblos guerreros, conquistadores implacables, navegantes, comerciantes y colonizadores.. Que iniciaron con un pequeño territorio y se expandieron hacia el norte, hacia el sur, hacia el este o el oeste... Pueblos que dejaron una gran influencia, ejemplos hay muchos... Los Mongoles conquistaron desde el Pacífico, hasta Europa del Este (fue el imperio más grande de la historia)... Los romanos abarcaron desde el Mediterráneo, el norte de África y Oriente Próximo... Y los Vikingos conquistaron todo el norte de Europa y parte del mediterraneo... Y es precisamente en este pueblo, donde quiero hacer hincapie... Los vikingos eran navegantes implacables, guerreros resistentes al frío, un pueblo acostumbrado a vivir en donde la naturaleza, desafia a los humanos. Y si trasladamos ese concepto a América, el país que calza mejor con ese perfil, es Chile. Por geografía, historia y carácter, los chilenos son quien tienen más en común con los vikingos. Los vikingos vivían en una región donde la naturaleza imponía respeto: inviernos largos, mares violentos y tierras difíciles de trabajar. Esa realidad generó un pueblo resistente, y Chile es muy similar. En Chile la naturaleza no da tregua: terremotos de escala mundial, tsunamis devastadores, volcanes activos, un territorio entre mar y la cordillera y vecinos hostiles. Lejos de desmoronarse, los chilenos han desarrollado un nivel de resiliencia que impresiona al resto del mundo. Así como los vikingos se ganaron fama de duros, los chilenos también han demostrado tener una capacidad única para ponerse de pie, después de cada golpe. 

Los vikingos no solo eran guerreros por tradición, sino también por necesidad. Navegaban para comerciar, explorar y pelear cuando era necesario. Tenían disciplina, estrategia y un profundo sentido de comunidad. En América del Sur, si hay un ejemplo de estrategia militar y determinación, es la actuación chilena en la Guerra del Pacífico. Chile enfrentó simultáneamente a dos países y terminó consolidando una victoria que marcó su historia. Lo hizo con planificación, con profesionalismo y con un sentido de identidad nacional muy fuerte. Esa combinación recuerda a las expediciones vikingas: pueblos pequeños que, pese a su tamaño, sabían organizarse y operar con eficacia sorprendente. Los vikingos fueron maestros de la navegación en mares fríos. Sus embarcaciones estaban diseñadas para soportar las turbulentas aguas del Atlántico Norte y para desplazarse por áreas donde pocos se atrevían a entrar. Los chilenos, por su parte, han construido una larga tradición marítima. La Armada de Chile ha navegado por territorios que muchos países, ni siquiera se atreven a explorar. Buques chilenos cruzan cada año los fiordos australes, los canales patagónicos y el Pasaje de Drake, el punto marítimo más bravo del planeta. Además, Chile mantiene presencia permanente, en las aguas gélidas de la Antártica, donde el viento corta como cuchillo, hay gigantescos icebergs y los mares no perdonan errores. Al igual que los vikingos, los chilenos diseñan embarcaciones para operar en ambientes difíciles, con rompehielos, patrulleros antárticos y naves capaces de soportar el rigor del extremo sur. 

Los vikingos habitaban tierras que en su época se consideraban “el borde del mundo”. Hoy, Chile es literalmente el país que vive al final del continente. La geografía chilena, como la escandinava, genera un carácter especial: adaptabilidad, resistencia y una visión clara del esfuerzo como herramienta de progreso. Los vikingos fueron exploradores por excelencia: llegaron a Islandia, Groenlandia e incluso América del Norte. No se quedaban quietos, siempre avanzaban. Los chilenos también han demostrado ese espíritu explorando desde islas del pacifico, hasta la indomable Antartica. Los Chilenos cruzan desiertos, levantan ciudades en zonas sísmicas y cruzan glaciares, Chile es un país que se expande hacia donde otros solo ven dificultades. Los chilenos, en su propia versión latinoamericana, comparten rasgos vikingos: coraje ante la adversidad, respeto por el mar, capacidad de adaptación y una resiliencia que ha sorprendido una y otra vez al mundo. Por eso, decir que los chilenos son los vikingos de América no es exagerar: es reconocer una identidad marcada por el esfuerzo, el mar, la resistencia y la voluntad de seguir avanzando sin importar lo duro del camino. Un carácter forjado entre cordillera, océano y la historia.

Los vikingos resistían las mas fuertes tormentas árticas, los Chilenos superaron el terremoto del 2010 de 8,8 con olas de 10 metros, y al día siguiente ya estában sacando escombros y reconstruyendo ciudades enteras.  

Los Chilenos sobreviven al Desierto de Atacama, el lugar más seco del planeta. Donde los vikingos habrían muerto de sed; los Chilenos levantaron observatorios astronómicos y las minas de cobre, mas importantes del planeta. Incluso geograficamente, los vikingos conquistaban las largas franjas costeras, muy similar a la extensa franja costera de Chile.

Los vikingos se desplazaban en embarcaciones llamadas Drakkar. Con una logitud de 30 metros, este absorbía olas 8 m sin romperse, ya que eran sumamente flexibles. Eran capaces de ingresar a rios, playas e incluso podía ser arrastrado sobre hielo o rodado sobre troncos... Fue la nave más versátil, rápida y capaz de operar en hielo de su epoca... Que si lo trasladasemos a la actualidad, equivaldria a tener la tecnologia del RompeHielos Chileno Almirante Viel... Una tecnologia que solo contados paises en el planeta tienen. Solo los Chilenos y los Vikingos tienen ese poder de navegacion en aguas gelidas y ademas son guerreros fieros en batalla.

Los vikingos vencieron a los Ingleses y a los Rusos en su momento. Los chilenos, con menos población y recursos, ganaron la Guerra del Pacífico (1879-1883) contra Perú y Bolivia, al mismo tiempo. Y mas adelante hicieron retroceder a la Armada de Argentina en el Conflicto Beagle... Los vikingos fueron leyenda de Europa del Norte. Los chilenos estan labrando hoy su propia historia, como la potencia del cono sur. Tienen el mismo ADN: Resistir, navegar, pelear y ganar.. Asi que si eres Chileno sientete orgulloso,pues perteneces a uno de los pueblos mas fieros del planeta. Y si alguien tiene duda, que visite Punta Arenas en invierno o intenten cruzar el Pasaje Drake. Y ahí conversamos. 

Canada QUIERE de Aliado Militar a Chile 🇨🇱🔥🇨🇦 #Chile #Valparaiso #ViñaDe...

Representantes de la Armada de Chile y la Royal Canadian Navy (RCN) efectuaron en Valparaíso la Reunión de Estado Mayor, con el propósito de forjar relaciones estrechas y avanzar en la colaboración entre ambas instituciones. Mientras el sol se ponía sobre la bahía, los uniformes azul marino de la Armada de Chile y los impecables blancos de la Royal Canadian Navy se daban la mano en una sala del Edificio de la Armada. No es una visita protocolar: es el inicio de una hermandad naval que podría cambiar el futuro de las operaciones en el Pacífico Sur. Durante dos días, oficiales chilenos y canadienses analizaron mapas satelitales del Estrecho de Magallanes, rutas de patrulla Antártica y simulaciones de rescate en alta mar. El objetivo: convertir la distancia de 13.000 km entre Santiago y Ottawa en una alianza operativa. “No estamos aquí para firmar papeles. Estamos aquí para que los marinos chilenos puedan subir a buques canadienses en el Ártico y operar como si estuviera en Valparaiso” señalo un contraalmirante canadiense al cierre de la reunión. Gracias a esta alianza Chileno Canadience, contingentes de la Armada de Chile, podrán entrenar en submarinos de la clase Victoria de la Marina Real Canadiense y conocer submarinos nucleares Estadounidenses o Franceses, a través de entrenamientos en Halifax Canada. Y esto apenas comienza, Chile ingresara a un programa de intercambio de oficiales, en donde tenientes del ESMERALDA podran visitar el Paso del Noroeste, para conocer tecnologia canadience como: Sistemas de armas y sonares de última generación. Comunidad, quisiera rematar la nota señalando que Chile liderará un grupo de tarea con Canadá y EE.UU. en Hawái, en el ejercicio RIMPAC 2026.

Chile MUESTRA a Peru Como Se Honra un Barco Capturado 🇨🇱💥🇵🇪 #Chile #Valp...

Comunidad, el Congreso de Perú acaba de declarar "de interés nacional", la goleta chilena Covadonga, hundida frente a las costas de Chancay el 13 de septiembre de 1880, en el norte de la región de Lima, para rescatarle y restaurarle. Yo cuando lei esto encontre un obvio paralelismo con el Monitor Huascar, el cual la Armada de Chile le gana a Peru y le convierte en un buque museo en el puerto chileno de Talcahuano. Pero permitanme ponerles e contexto. La goleta Virgen de la Covadonga fue capturada por Chile a España en 1865 durante la Guerra Hispano-Sudamericana –en un combate que le valio a Chile el respeto de medio mundo–, se convirtió en un velero ágil y letal de la Armada. Bajo el mando del capitán Enrique Simpson, fue clave en el bloqueo de Tarapacá. Pero su destino se selló el 13 de septiembre de 1880, frente a las costas de Chancay, al norte de Lima. Atacada por el monitor peruano Manco Cápac, la Covadonga se hundió en aguas enemigas, llevándose consigo 13 vidas chilenas. Sus restos, a unos 20 metros de profundidad, han resistido el tiempo. Bien hoy dia el Congreso peruano, no solo busca reflotarlo: Quiere declararlo, "patrimonio cultural subacuático" de Perú, argumentando su valor histórico para la nación inca. El Ministerio de Cultura coordinará con Defensa, el gobierno regional de Lima y la Municipalidad de Chancay para evaluar su estado y, si es viable, restaurarlo como un "bien de valor nacional". Pobladores locales e historiadores: Estan entusiasmados, ya que para ellos, es un símbolo de resistencia Peruana en la Guerra del Pacífico. 

Aquí entra el paralelo que no podemos ignorar: el monitor Huáscar. Capturado por Chile en la épica Batalla de Angamos (8 de octubre de 1879), donde Arturo Prat y Miguel Grau –dos caballeros de los mares– sellaron su destino. Chile restauro meticulosamente el Huascar en Talcahuano, Biobío, convirtiéndolo en un museo flotante que honra a ambas armadas. Sus cubiertas albergan retratos de Prat, Grau y Manuel Thomson; sus salas narran glorias Chilenas y Peruanas por igual. Hoy, es el segundo museo naval más visitado de Chile, un santuario que en 1995 gano el Maritime Heritage Award internacional. Y aunque Perú lo reclama de vez en cuando, Chile lo custodia como un acto de madurez: no es botín de guerra, es herencia compartida. Ojala que ese interes Peruano por el Covadonga sea inspiración genuina. Chile dio el ejemplo: Gano un barco enemigo, lo pulio hasta dejarlo reluciente y lo convirtio en un símbolo de paz. Perú parece seguir ese esquema, reconociendo que la Covadonga –aunque chilena en su alma–  merece ser preservada antes de que el mar la devore. Ojala que si Perú logra reflotar el Covadonga, lo haga con el mismo espíritu que Chile con el Huáscar. 

IMPONENTE Desfile Naval Deja Boquiabiertos a Todos 🇨🇱 #Chile #Valparaiso...

Comunidad, nos mandaron video de un imponente desfile naval frente a las costas de Viña del Mar y Valparaíso, con el que la Armada de Chile cerró uno de sus periodos de entrenamiento más exigentes y significativos del año. Yo no he visto el video, yo soy mexicano y muchos de los eventos militares que se desarrollan en Chile, llaman mucho la atencion aqui, porque Mexico no tiene fuerzas armadas, como las tiene Chile, Mexico no tiene tanques, submarinos, ni aviones de combate... El ejercito mexicano esta mas orientado a desastres naturales... Entonces cuando los mexicanos vemos la gran parada militar de Chile, nos sorprende mucho, todo ese poder belico que tiene, recuerdo que por ejemplo hay videos del estruendo que generan los f16, surcando Santiago... Bien pues ahora nos mandaron el desfile naval frente a las costas de Viña del Mar y Valparaíso. La navegación costera marcó el regreso de las unidades del Comando de Operaciones Navales, tras casi dos meses de despliegue en el extremo sur de Chile. Desde las frías aguas del Estrecho de Magallanes, hasta el indómito Cabo de Hornos, las dotaciones enfrentaron condiciones meteorológicas desafiantes que pusieron a prueba la pericia y resiliencia de las tripulaciones de la Escuadra. 

El ejercicio involucró a la Escuadra Nacional, la Infantería de Marina, el Comando Anfibio y de Transportes Navales, las Fuerzas Especiales, la Aviación Naval y la Fuerza de Submarinos —una coordinación integral que demuestra la versatilidad y cohesión del poder naval chileno. Entre las unidades participantes destacó la fragata FF-05 “Almirante Cochrane”, que representó a Chile en el ejercicio multinacional UNITAS 2025, desarrollado en la costa este de Estados Unidos junto a más de 20 países aliados. Este despliegue reafirma el papel de la Armada de Chile como garante de la soberanía marítima, la protección de las rutas comerciales y la seguridad de la navegación. Su entrenamiento permanente, tanto en aguas nacionales como en ejercicios internacionales, fortalece la posición de Chile como actor confiable en la defensa regional y la cooperación internacional. 

Chile EPICENTRO de la Defensa del Pacifico 🇨🇱 #Chile #Valparaiso #ViñaDe...

¡Chile se posiciona como un actor clave en el escenario global! En la ciudad de Viña del Mar, la 10ª Reunión de Ministros de Defensa del Pacífico Sur (SPDMM) ha reunido a potencias de Oceanía y países observadores como Estados Unidos, Reino Unido y Japón, en un encuentro que refuerza los lazos de cooperación en defensa y proyecta a Chile, como un puente estratégico entre América Latina y el Pacífico. Durante tres días, delegaciones internacionales han explorado las capacidades de la Armada chilena en Valparaíso y han trazado una hoja de ruta para enfrentar juntos los desafíos del siglo XXI. ¿Lo más importante? ¡Chile anunció ejercicios militares con los países de Oceanía para fortalecer la seguridad regional! Las delegaciones fueron recibidas por el Comando de Operaciones de la Armada en Valparaíso, donde conocieron de cerca el Centro de Operaciones Marítimas, un sistema de alta tecnología que monitorea en tiempo real las naves que surcan los mares chilenos. Además, visitaron el icónico Buque Escuela Esmeralda, símbolo de la tradición naval chilena, donde compartieron un almuerzo de trabajo rodeados de historia y vistas al océano. Pero eso no es todo: las empresas estratégicas de la Defensa Nacional, como Enaer, Asmar y Famae, deslumbraron a los visitantes con una muestra de sus innovadores proyectos y capacidades, demostrando que Chile está a la vanguardia en tecnología militar.

En este sentido la ministra de Defensa, Adriana Delpiano, sostuvo reuniones clave con líderes como el Viceprimer Ministro de Australia, Richard Marles y los ministros de Papúa Nueva Guinea y Nueva Zelanda, entre otros. Estas conversaciones, sentaron las bases para una colaboración más estrecha en temas de seguridad regional, desde el combate al crimen organizado transnacional hasta los desafíos del cambio climático. Chile no es solo un país sudamericano, ¡es tricontinental! Gracias a territorios como Rapa Nui y la isla Salas y Gómez, Chile tiene un pie firme en Oceanía, lo que lo convierte en el único representante de América Latina en la 10ª Reunión de Ministros de Defensa del Pacífico Sur. Esta posición privilegiada permite a Chile ser un puente entre continentes, promoviendo la cooperación en defensa y seguridad en una región tan diversa como estratégica. Además, con más de 6.400 kilómetros de costa y una rica biodiversidad marina, Chile es un guardián natural del Pacífico, comprometido con proteger sus aguas y enfrentar desafíos globales. La la 10ª Reunión de Ministros de Defensa del Pacífico Sur no solo es una vitrina para mostrar el potencial chileno, sino también un espacio para abordar temas cruciales. Este año, la agenda incluyó discusiones sobre nuevas tendencias en seguridad y la lucha contra el crimen organizado.. Con la 10ª Reunión de Ministros de Defensa del Pacífico Sur, Chile no solo refuerza su rol como líder regional, sino que también demuestra que está listo para enfrentar los desafíos del futuro con aliados de todo el mundo. ¡Un motivo más para sentirnos orgullosos de ser chilenos!

Armada de Chile Proyecta su PODER en Rapa Nui 🇨🇱 #Chile #Valparaiso #ViñaDelMar #BioBio #Santiago

Un operativo marítimo y aeronaval de alto perfil acaba de desarrollarse en la remota Isla de Pascua, reafirmando no solo la presencia del Estado en uno de sus territorios más aislados, sino también el compromiso de la Armada de Chile con la vigilancia estratégica del Pacífico Sur y el cumplimiento de acuerdos internacionales. Durante la primera semana de septiembre, unidades de superficie y medios aeronavales fueron desplegados en una operación coordinada que incluyó fiscalización pesquera oceánica, apoyo logístico a la comunidad insular y acciones simbólicas de fuerte carga cultural y ambiental. El Transporte AP-41 “Aquiles” y el Patrullero OPV-82 “Comandante Toro”, junto a un helicóptero naval y un avión P-3 Orión de exploración aeromarítima, materializaron una operación multidimensional en la isla más austral del triángulo polinésico. Este despliegue no es un hecho aislado. La conectividad entre soberanía, cultura y medioambiente está siendo utilizada por el Estado chileno —a través de la Armada— como una herramienta de proyección estratégica en el Pacífico. La Isla de Pascua, junto con las islas Salas y Gómez y el Archipiélago Juan Fernández, son puntas de lanza de la proyección marítima chilena hacia Oceanía. Estos territorios no solo son plataformas para ejercer presencia estatal en zonas remotas, sino también vectores diplomáticos no convencionales, como lo demuestra el carácter cultural y ambiental del reciente operativo.

 

Fragata Cochrane ARRIBA al Ejercicio Naval UNITAS 🇨🇱 #Chile #Valparaiso #ViñaDelMar #BioBio #GranS

La Armada de los Estados Unidos será la anfitriona de la 66a versión del ejercicio internacional UNITAS, que este año se desarrollará entre el 15 de septiembre y el 6 de octubre, convocando mas 8.000 efectivos de 26 países, más numerosas unidades de superficie, submarinos, aeronaves de ala fija y rotatorias, entre ellas la fragata «Almirante Cochrane» de la Armada de Chile. Las operaciones se desarrollarán frente a las costas del país norteamericano en varias locaciones como: La Estación Naval de Mayport, Florida, la Base del Cuerpo de Marines de Camp Lejeune, Carolina del Norte, y la Estación Naval de Norfolk, Virginia. UNITAS 2025 apunta a entrenar fuerzas en operaciones marítimas conjuntas que mejoren la competencia táctica y aumenten la interoperabilidad de los participantes. Las naciones participantes incluyen Argentina, Brasil, Canadá, Chile, Colombia, Francia, Alemania, Grecia, Italia, México, Marruecos, Países Bajos, Japón, España y los Estados Unidos. Cabe recordar que la 65a versión de este ejercicio naval internacional se desarrolló en Chile entre el 2 y 12 de septiembre de 2024 frente a las costas de Coquimbo, Valparaíso y Punta Arenas, reuniendo a más de 5000 efectivos de 24 países, con 19 unidades navales y 23 aeronaves.