Paises INTERESADOS en RompeHielos Chileno 🇨🇱🇺🇸🇧🇷🇯🇵🇦🇷 #Chile #Valparaiso ...

Durante la Segunda Subcomisión Mixta de Presupuestos del Senado el pasado 8 de octubre, la ministra de Defensa de Chile, Adriana Delpiano, destacó los avances y proyectos estratégicos que está impulsando el sector de defensa de Chile, para fortalecer las capacidades operativas de las Fuerzas Armadas, con un enfoque en la colaboración internacional y la industria militar nacional. Uno de los anuncios que más llamo la atencion de la ministra fue el interés de países aliados, en la construcción de buques Rompehielos basados en el diseño del AGB-46 "Almirante Viel", fabricado en los Astilleros y Maestranzas de la Armada (ASMAR). "Existen solicitudes de paises amigos para la construcción de buques tipo Rompehielos" señalo la ministra. Este buque, que ha consolidado la presencia de Chile en la Antártica, ha despertado la atención de naciones amigas, debido a su diseño robusto y su capacidad para operar en condiciones extremas. Aunque la ministra no dio los nombres concretos de las naciones interesadas, tampoco es difícil deducirlo... Fuentes como Breaking Defense destacan que Sudamérica lidera en construcción polar, gracias a Chile y Argentina..

Argentina: Como vecino de Chile y con una reclamación Antártica, Argentina tiene un interés estratégico en fortalecer sus capacidades navales para operar en la región. Chile y Argentina, comparten una larga historia de cooperación en temas antárticos y podrían beneficiarse de un proyecto conjunto para construir rompehielos, aprovechando la experiencia de ASMAR.

Brasil: Hay reportes que indican que la Marina de Brasil, ha estado buscando o planificando la adquisición de nuevos buques polares. Para expediciones antarticas utiliza buques como el Almirante Maximiano (H-41) y el Ary Rongel (H-44), que son catalogados como buques oceanográficos.

Australia y Nueva Zelanda: Ambos son actores clave en el Tratado Antártico y tienen programas científicos activos en la región. Australia, en particular, ha expresado la necesidad de renovar su flota de rompehielos y expertos señalan que esta interesada en colaborar con Chile, para diversificar sus opciones de construcción naval.

Noruega o Japón, que podrían buscar diversificar sus opciones de construcción naval a través de socios confiables como Chile.. Tambien han sonado entre los interesados.

Y la cereza del pastel seria Estados Unidos: Donald Trump firmo un tratado con el presidente finlandés Alexander Stubb para construir cuatro rompehielos polares (Arctic Security Cutters) en astilleros de Helsinki y siete más en territorio estadounidense. Diversos asesores de Donald Trump, señalaron que para el desarrollo de los rompehielos, Estados Unidos debia de voltear a mirar a Chile, quien había desarrollado su propio rompehielos el cual ganó como el "Mejor Rompehielos 2024" por la revista Work Boat World. Eso sin mencionar la basta experiencia de la Armada de Chile en las aguas mas peligrosas del planeta.

Con esto sobre la mesa, el interés internacional en el rompehielos AGB-46 "Almirante Viel" refleja el liderazgo de Chile en la construcción naval, consolidando a ASMAR como un referente mundial. El interes de países como Argentina, Brasil, Australia, Nueva Zelanda, Noruega, Japón o incluso Estados Unidos, fortalece a la industria militar chilena, y también le posiciona como un actor clave en la cooperación antártica y la innovación tecnológica.

Chile Será el AS Bajo la Manga de Trump 🇨🇱🇺🇸 #Chile #Valparaiso #ViñaDel...

Estados Unidos, con solo un rompehielos pesado en servicio activo, busca urgentemente aliados para no quedarse atrás en la carrera por rutas marítimas, recursos minerales y seguridad nacional. Y aquí entra Chile, con el flamante rompehielos Almirante Óscar Viel, eso sin mencionar la basta experiencia antartica con la que cuenta la armada de chile. Con esto sobre la mesa, algunos analistas y expertos señalan que Washington, buscaria a Chile no solo para asesoría, sino una para una colaboración que impulse a Estados Unidos como potencia polar. El 9 de octubre, Donald Trump firmo un tratado con el presidente finlandés Alexander Stubb para construir cuatro rompehielos polares (Arctic Security Cutters) en astilleros de Helsinki y siete más en territorio estadunidence. La Casa Blanca lo justifica como una "necesidad urgente de seguridad nacional" en el Ártico, una región donde el derretimiento del hielo abre paso a nuevas rutas comerciales, que podrían valer billones de dólares en gas, petróleo y minerales raros. Pero la verdad es cruda: EE.UU. solo cuenta con el envejecido Polar Star, un coloso de 49 años que pasa más tiempo en reparaciones que rompiendo hielo. Rusia presume de más de 40 rompehielos, muchos nucleares; China, que ni siquiera es ártica, ya tiene cuatro y planea un quinto.

Diversos asesores de Donald Trump, señalaron que para el desarrollo de los rompehielos, Estados Unidos debia de voltear a mirar a Chile. Chile acaba de dar un salto histórico. En julio de 2024, la Armada botó el AGB-46 Almirante Óscar Viel, el primer rompehielos científico antártico construido íntegramente en Sudamérica, en los astilleros ASMAR de Talcahuano. Con 111 metros de eslora, 10.500 toneladas y clasificación Polar Class 5 (capaz de romper hielo de hasta 1 metro de espesor a -30°C). El Oscar Viel transporta hasta 150 personas, dos helicópteros, laboratorios oceanográficos y biológicos, y grúas para operaciones en el continente blanco. En enero de 2025, durante su primera campaña en el mar de Weddell, rompió hielos de más de un metro, transportó científicos del INACH (Instituto Antártico Chileno) y reafirmó nuestra soberanía en la Antártida chilena. Pero lo que hace único a Chile no es solo el hardware, sino el know-how humano. Chile lleva décadas navegando los mares más hostiles del planeta, los Chilenos son los Vikingos del continente Americano.

La Guardia Costera ya explora "intercambios recíprocos" con países de alta latitud, según un registro en Maritime Executive (diciembre 2024). Han visitado Punta Arenas y Valparaíso con el Polar Star en 2023, las primeras escalas en siete años, abriendo puertas a colaboraciones. El ICE Pact (Esfuerzo de Colaboración en Rompehielos Polares), firmado por EE.UU., Canadá y Finlandia en noviembre 2024, enfatiza "intercambio de conocimiento" –y Chile, no es un pais ártico, pero si es un experto en polos. Imaginen: ingenieros de ASMAR asesorando en diseños resistentes al hielo, o capitanes chilenos entrenando tripulaciones estadounidenses en operaciones árticas. Para Chile esto es un ganar, ganar. Económicamente, impulsaría ASMAR, generando empleos en Talcahuano y Punta Arenas –nuestro "puerto antártico" que ya es hub logístico global. Diplomáticamente, elevaría a Chile como puente entre hemisferios, alineándonos con el Tratado Antártico y el Consejo Ártico. Y científicamente, abriría puertas a investigaciones conjuntas.

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Luego de 19 días de despliegue y un recorrido de 2.960 millas náuticas (5.482 kms.), el rompehielos de la Armada de Chile, «Almirante Viel», culminó su primera comisión de invierno en la Antártica. La travesía se extendió entre el 19 de agosto y el 6 de septiembre, durante la cual puso a prueba sus capacidades en escenarios de alta exigencia, operando en plena temporada invernal, en sectores como el Estrecho Nelson, Bahía Fildes y Caleta Snow. En la travesía, la nave cumplió misiones de apoyo logístico a bases nacionales e internacionales –como las bases «Presidente Frei» y una ecuatoriana–, además de levantamientos hidrográficos y pruebas de hielo en condiciones extremas, alcanzando operaciones con placas de hasta un metro de espesor y soportando sensaciones térmicas de –33°. El Comandante en Jefe de la Tercera Zona Naval, Contraalmirante Jorge Castillo, sostuvo que esta comisión «refleja la real capacidad del Estado de Chile de operar en su territorio soberano, en el Territorio Chileno Antártico, los 365 días del año».

 

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