Rompehielos Chileno SORPRENDE a Armada de EEUU 🇨🇱 #Chile #Valparaiso #Vi...

Tal impacto ha generado la construcción del Rompehielos Chileno Oscar Viel en la region, que el jefe de la Oficina de Investigación Naval de la Armada de Estados Unidos, contraalmirante Lorin Selby, visitó las ciudades de Valparaíso y Talcahuano para analizar el proyecto. De hecho el contraalmirante Lorin Selby participo en el seminario "Desarrollo Colaborativo en Defensa" de la XII Exhibición y Congreso Internacional de la Industria Naval para Latinoamérica, Exponaval 2022. En su exposicion invitó a todos los presentes, a preguntarse de qué manera podemos ir mejorando la Defensa, destacando además la importancia de emprendimientos de base científica tecnológica y abordó también otros temas, destacando soluciones para una variedad de desafíos navales relevantes, incluida la computación cuántica, la inteligencia artificial y la robótica, "Para esta misión es fundamental nuestra relación con el gobierno chileno, la marina y la comunidad científica, lo que nos permite trabajar con investigadores talentosos de clase mundial, socios académicos y de la industria", destacó.

Sin embargo la cereza del pastel y el verdadero motivo del viaje, del jefe de la Oficina de Investigación Naval de la Armada de Estados Unidos, fue la visita a la planta industrial Talcahuano de Asmar, en donde conoció el proceso de construcción del rompehielos Almirante Viel, un interés que tenia la Armada de Estados Unidos desde hace varios meses y del que pudo dar fe el funcionario estadounidense. La Armada de Estados Unidos quedo verdaderamente sorprendida, con las capacidades con las que cuenta Chile, pues al producir un rompehielos se codea con potencias como Canada, Rusia y Noruega. El interes de Estados Unidos radica en ver la capacidades de ingenieria y tecnologicas con las que cuenta Chile, pues es sabido que los tableros y electronica del rompehielos, son de origen 100% Chilenos.. Mientras que la ingenieria exterior es un codiseño entre ASMAR de Chile y la Canadience VARD Marine... Un hito en el que deseaba estar presente Estados Unidos, pues es el mas grande y unico rompehielos, producido en America latina.

Como bien dice nuestro amigo Jorge Serrano: En apenas 11 años, Talcahuano pasó de la destrucción del terremoto, a la construcción del Rompehielos más moderno de Latinoamérica, que destruirá las últimas barreras para la expansión de Chile hasta los confines antárticos.

El Buque MAS GRANDE Construido por ASMAR 🇨🇱 #Chile #Valparaiso #ViñaDelM...

ASMAR este 22 de diciembre a las 22 horas botará al mar el buque más grande construido en Chile con tecnología nacional, se trata del Buque Antártico “Óscar Viel”, que se transformará en el orgullo de la ingeniería naval chilena y de paso abre la puerta a la construcción de naves de mayor tamaño para la Escuadra Nacional. El gerente de Construcción Naval de ASMAR, Alejandro König, explica que el Buque Polar “representa el proyecto más importante que ha enfrentado ASMAR desde su creación en la época de los 60s”, esto forma parte del Proyecto Antártica I, que consiste en la fabricación de un buque que logró unificar al: Instituto Chileno Antártico, el Ejército, la Fuerza Aérea y la Armada. “Este buque cumple varios roles: un rol científico que es el más importante, cuenta con capacidades logísticas para poder abastecer las bases en la Antártica junto con rescate, salvataje y vigilancia del territorio marítimo”. En ese año, se realizarán las pruebas de mar para terminar el buque con los últimos retoques de pintura, habitabilidad y corrección de observaciones.

El buque, es el resultado de un codiseño entre Vard Marine y ASMAR, implicó una etapa de diseño básico de 22 meses de trabajo, período en que se generó un alta transferencia de tecnológica y de conocimiento colaborativo entre las partes. Fue necesario capacitar a 300 funcionarios del Astillero en forma nacional y 34 funcionarios en el extranjero.  El Proyecto Antártica I ha demandado aproximadamente 3 millones horas/hombre en conjunto con empresas y pymes que prestan servicios de estructuras metálicas, sistemas de cañerías, pinturas y electronica. Hay que destacar que el Sistema de Comunicaciones junto con todos los tableros eléctricos y partidores del Buque, que son desarrollo e Ingeniería 100% nacional. El Buque Rompehielos, que es construido en la principal Planta Industrial de ASMAR en Talcahuano, tendrá una clasificación Ice Class PC5, que le permitirá quebrar una capa de hielo de un metro de espesor, de un año de antigüedad, cubierto con hasta 20 centímetros de nieve y a una velocidad de tres nudos. 

Las dimensiones del buque comprenden una eslora o longitud de 111 metros, una manga o ancho de 21 metros, un calado de 7 metros y será capaz de operar a una temperatura de -30°C. Tendrá un alcance de 14.000 millas náuticas, autonomía para operar 60 días y su velocidad máxima será de 15 nudos. Dispondrá de una dotación de 90 tripulantes y podrá transportar a 34 científicos. Tendrá la capacidad para transportar 20 contenedores de 20 pies, 400 m3 de combustible y 400 m3 de pallets. Contará con cubierta de vuelo y hangar. Los científicos dispondrán de ecosondas, sonares, perfilador de fondo, perfilador de corrientes y posicionador acústico de alta precisión para desarrollar estudios de oceanografía física, química, geológica y geofísica. El buque tendrá laboratorios microbiológicos, macrobiológicos y químicos, como también elementos para la recolección, almacenamiento y conservación de muestras del mar y del fondo submarino en cámaras frigoríficas. Además, el buque podrá ejecutar misiones de búsqueda y rescate en caso de siniestros marítimos, aéreos o terrestres en la Antártica, empleando para ello helicópteros embarcados, botes de rescate y una enfermería con capacidad quirúrgica.