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viernes, 31 de marzo de 2023
jueves, 30 de marzo de 2023
Fragatas Tipo 31 para la Armada de Chile 🇨🇱 #Chile #Valparaiso #ViñaDelM...
Comunidad, uno de los grandes proyectos de la industria naval de Chile, es la construcción de nuevas fragatas para renovar a la flota de superficie de la armada. En este sentido, la Ministro de Defensa de Chile, Maya Fernández, se reunió con el Secretario de Defensa del Reino Unido, Ben Wallace en Londres, para manifestar su histórica relacion en ámbitos de: “cooperación Antártica, la preservación del medio ambiente, la libertad de navegación, entre otras“. Por su parte, el Ministerio de Defensa del Reino Unido fue un paso más allá. Al enfatizar que dichos ámbitos de cooperación, se extienden a la construcción naval y ciberdefensa. Con estas expresiones realizadas por los funcionarios británicos, obviamente se abren posibilidades para el sector de la industria naval de Chile.
Desde los últimos años, impulsado por ASMAR (Astilleros y Maestranzas de la Armada), la industria naval Chilena avanza a pasos agigantados para la provisión de nuevos buques y servicios para la armada. Por ejemplo la construcción de los patrulleros oceánicos OPV-80 de diseño alemán; como la modernización de buques, siendo el caso de las fragatas Tipo 23, con su nuevo sistema de gestión de combate provisto por Lockheed Martin Canada. Y el proyecto más ambicioso a la fecha, es la construcción del primer Buque Polar para la Armada de Chile, el cual ya ha sido botado a finales del año pasado. Mientras que a la par, ASMAR comenzó a principios de año 2022 la fabricación del primero de los Buques Multipropósitos dentro del Proyecto Escotillón. Todos estos esfuerzos apuntan hacia el próximo proyecto de la industria naval y Armada de Chile: la construcción local de buques de guerra de mayores capacidades, como es el caso de fragatas.
Teniendo en cuenta los futuros proyectos de renovación naval, la Armada de Chile y el Ministerio de Defensa emprenderán esfuerzos para tener una nueva familia de buques de superficie. Que sean la columna vertebral de la escuadra por el próximo cuarto de siglo, con diseño y capacidades acordes al siglo XXI. Apuntando también a reducir costos de operación al sostener hoy dia, tres clases diferentes de fragatas (Tipo 22, Tipo 23 y Adelaida). Entre los funcionarios británicos presentes en las reuniones se encontró el Ministro para las Adquisiciones en Defensa del Reino Unido, Alex Chalk. Con quien la Ministro Fernández tuvo pláticas. El eje central de la conversación fue que Reino Unido impulsa la construcción de una nueva familia de fragatas, destinadas en primer lugar a equipar a la Royal Navy, pero también apuntando al mercado de la exportación y la nueva familia de buques denominados Tipo 31.
Desde los últimos años, impulsado por ASMAR (Astilleros y Maestranzas de la Armada), la industria naval Chilena avanza a pasos agigantados para la provisión de nuevos buques y servicios para la armada. Por ejemplo la construcción de los patrulleros oceánicos OPV-80 de diseño alemán; como la modernización de buques, siendo el caso de las fragatas Tipo 23, con su nuevo sistema de gestión de combate provisto por Lockheed Martin Canada. Y el proyecto más ambicioso a la fecha, es la construcción del primer Buque Polar para la Armada de Chile, el cual ya ha sido botado a finales del año pasado. Mientras que a la par, ASMAR comenzó a principios de año 2022 la fabricación del primero de los Buques Multipropósitos dentro del Proyecto Escotillón. Todos estos esfuerzos apuntan hacia el próximo proyecto de la industria naval y Armada de Chile: la construcción local de buques de guerra de mayores capacidades, como es el caso de fragatas.
Teniendo en cuenta los futuros proyectos de renovación naval, la Armada de Chile y el Ministerio de Defensa emprenderán esfuerzos para tener una nueva familia de buques de superficie. Que sean la columna vertebral de la escuadra por el próximo cuarto de siglo, con diseño y capacidades acordes al siglo XXI. Apuntando también a reducir costos de operación al sostener hoy dia, tres clases diferentes de fragatas (Tipo 22, Tipo 23 y Adelaida). Entre los funcionarios británicos presentes en las reuniones se encontró el Ministro para las Adquisiciones en Defensa del Reino Unido, Alex Chalk. Con quien la Ministro Fernández tuvo pláticas. El eje central de la conversación fue que Reino Unido impulsa la construcción de una nueva familia de fragatas, destinadas en primer lugar a equipar a la Royal Navy, pero también apuntando al mercado de la exportación y la nueva familia de buques denominados Tipo 31.
Esta nueva familia de buques es la denominada como Tipo 31 (o Arrowhead), son las primeras unidades construidas por Babcock International en sus instalaciones de Rosyth en Escocia. De hecho, Babcock International confirmó que el diseño de las Tipo 31, ha sido seleccionado por Polonia e Indonesia, señalando textualmente: “Polonia e Indonesia seleccionaron al diseño de las Tipo 31 como la base para la construcción de sus futuras fragatas”.
Con estos antecedentes, es probable que en futuras reuniones, los funcionarios del Reino Unido hagan trascender a sus pares chilenos, la posibilidad de asociación y de construcción local de esta clase de fragatas. Las cuales, en caso de entablar negociaciones, podrían convertir a las Tipo 31 como el reemplazo de las actuales Tipo 22 y 23 de la Armada de Chile. Al igual que más adelante en el tiempo de las Clase Adelaida, modernizado a la escuadra chile con un diseño adaptado a sus requerimientos y necesidades, siendo construidas en ASMAR. Incluyendo posibilidades de transferencias de tecnologías, capacidades y conocimientos industriales. Todo lo previamente formulado se encuentra en el terreno de lo potencial, y no deja ser una posibilidad factible para la Armada de Chile. Profundizando aún más su cooperación y alianza de facto con el Reino Unido en el ámbito de la defensa. Cuyo hito más reciente fue la venta de tres (dos operativas más una como fuente de repuestos) aeronaves de guerra electrónica y control aerotransportado E-3D Sentry que prestaran servicio con la Royal Air Force.
Con estos antecedentes, es probable que en futuras reuniones, los funcionarios del Reino Unido hagan trascender a sus pares chilenos, la posibilidad de asociación y de construcción local de esta clase de fragatas. Las cuales, en caso de entablar negociaciones, podrían convertir a las Tipo 31 como el reemplazo de las actuales Tipo 22 y 23 de la Armada de Chile. Al igual que más adelante en el tiempo de las Clase Adelaida, modernizado a la escuadra chile con un diseño adaptado a sus requerimientos y necesidades, siendo construidas en ASMAR. Incluyendo posibilidades de transferencias de tecnologías, capacidades y conocimientos industriales. Todo lo previamente formulado se encuentra en el terreno de lo potencial, y no deja ser una posibilidad factible para la Armada de Chile. Profundizando aún más su cooperación y alianza de facto con el Reino Unido en el ámbito de la defensa. Cuyo hito más reciente fue la venta de tres (dos operativas más una como fuente de repuestos) aeronaves de guerra electrónica y control aerotransportado E-3D Sentry que prestaran servicio con la Royal Air Force.
martes, 28 de marzo de 2023
lunes, 27 de marzo de 2023
Los INCREIBLES Soldados Chilenos Guerra del Pacifico 🇨🇱 #Chile #Valparai...
Comunidad, los Soldados Chilenos en la Guerra del Pacífico probaron a pesar de las adversidades, ser los mas grandes combatientes de America Latina, es interesante hablar de ellos porque muchas veces ignoramos muchos datos del conflicto, a pesar de disfrutar de los frutos de la independencia... Ustedes sabian que la estatura promedio de los Soldados Chilenos en la Guerra del Pacífico, era de 1,67 metros lo cual era muy superior al promedio de estatura de los Peruanos midiendo en promedio 1.55 metros para 1830 .. Estatura similar que reportaban los soldados de Bolivia... De hecho algunos analistas han situado la estatura de Arturo Prat, entorno a los 1.83 metros. Otro dato importante y que daba ventaja a los soldados Chilenos, es que el 60% de ellos leía y escribía sin dificultad. Esto es interesante ya que para ascender a Cabo era requisito saber leer y escribir. Eso sin mencionar que podia leer libros o instructivos de armas, sin mayor problema.
Muchos de los soldados chilenos que triunfaron en esta guerra, eran solo civiles llamados a proteger la patria, eran gente humilde y con muchas carencias… Pero con un alto sentido del patriotismo y fuerza... Caminaban en promedio 30 kms diarios, con 16 kilos de mochila, fusil y pertrechos, la campaña duro 1000 días, cruzando 30 mil kilómetros por desiertos y paramos, a 5000 metros sobre el nivel del mar.. Solo como referencia a 4600 msnm la altura geográfica te provoca náuseas, falta de oxígeno, dolor de cabeza, fatiga, etc.. El factor psicologico de estos soldados resulto vital para el exito de las campañas. La obligación de permanecer en un ambiente hostil, adaptándose a él, con todo lo que con lleva (habitar en un clima extremo, entrenamiento físico, marchas, etc.), además de mantener el emocional para enfrentar el estrés por la lejanía de la patria, la pérdida de compañeros y la posibilidad de morir en un combate. De ese modo, la afinidad, amistad y camaradería reemplazaron a los lazos de sangre... La incursión chilena en Tarapacá significó para los expedicionarios, comenzar a vivir en territorio enemigo. Las tropas debieron adaptarse a la aridez y soledad del desierto. La permanencia prolongada en un territorio hostil y alejado de sus hogares permitió que se generaran y fortalecieran los lazos de amistad.
El Ejercito de Chile adelantado a su epoca llevo acabo actividades de naturaleza cultural, lúdica y gimnásticas, tales como obras de teatro, juegos de mesa, titeres o ejercicios de resistencia, sirvieron de esparcimiento para los soldados.. Practicas que 60 años despues retomarian los soldados Estadunidenses en la Segunda Guerra Mundial... Festividades colectivas populares tales como el aniversario de la Primera Junta de Gobierno de Chile el 18 de septiembre y del fin de año, eran ampliamente celebradas entre los soldados y fortalecian la conexion del batallón. Un reto a superar fue la carestía de alimentos, que mermaban dia a dia a las tropas Chilenas... Para ello se mejoro la cadena de suministros... Con el transcurso del tiempo, la calidad y cantidad de los alimentos de los soldados mejoró, aunque restringido a provisiones básicas. A haber, harina, galletas, charqui, grasa y café, con los cuales se conformó la base de la dieta de las tropas Chilenas...
Con todo, pese a su rudimentaria forma de sobrevivencia estaban allí los soldados Chilenos, orgullosos y comprometidos, al igual de los soldados de Esparta, en este caso para defender los intereses de la República de Chile.. Por ellos, hoy Chile es lo que es... UN PAIS LIDER! 🇨🇱
viernes, 24 de marzo de 2023
Rompehielos Polar Star de EEUU VISITA Puerto de Valparaíso 🇨🇱 #Chile #Valparaiso #ViñaDelMar #CL
El rompehielos Polar Star (WAGB-10) de la Guardia Costera de Estados Unidos arribó el sábado 18 de marzo al puerto chileno de Valparaíso tras completar un despliegue de 67 días en la Antártica como parte de la operación Deep Freeze 2023, la cual consiste en abrir un canal a través de hielo fijo, para permitir la navegación de buques de carga y de suministros hacia la Base McMurdo.. La unidad desempeña un rol fundamental para Estados Unidos, ya que es su único buque capaz de abrir en el verano austral, un canal de navegación a través de hielo fijo de hasta seis metros de espesor, hasta la estación McMurdo, la base más grande del Programa Antártico de Estados Unidos, permitiendo de esta manera el paso de buques de carga y combustible. De acuerdo a las redes sociales del United States Coast Guard Pacific Area, el rompehielos Polar Star recaló en Valparaíso para efectuar una parada logística y fue recibido por autoridades de la Primera Zona Naval de la Armada de Chile. El buque, en servicio en la Guardia Costera de Estados Unidos, cumplirá durante su estadía una serie de compromisos con la Armada de Chile antes de retornar a su puerto base en Seattle, Estados de Washington.
En ese sentido, el Capitán Keith Ropella, Comandante del Polar Star, expresó su agradecimiento a la Armada de Chile y a Valparaiso por el recibimiento, señalando que: “Disfrutamos de nuestra estadía en Valparaíso, aprendiendo de su cultura y sobre la Armada de Chile. Gracias a Valparaiso y a Punta Arenas, ya que también ahí hicimos escala dias antes”. Se sabe que la tripulación del Polar Star mostró interes por el nuevo rompehielos Chileno el Almirante Viel, el cual es el mayor buque rompehielos de Sudamérica.
El rompehielos Polar Star es una unidad de la clase Polar, que fue diseñada para abrir el hielo en aguas abiertas en el Ártico y la Antártica. Fue construido, junto a su gemelo el Polar Sea (WAGB-11), por Lockheed Shipbuilding Company en Seattle.. Entre sus misiones destacan el apoyo a tareas científicas y de investigación que se desarrollan en las regiones polares, así como el reabastecimiento a las estaciones ubicadas en esos lugares. También puede realizar misiones de búsqueda y rescate, escolta de buques y protección del medio ambiente. El Polar Star fue botado al mar el 17 de noviembre de 1973, tiene 122 metros de eslora, 25 metros de manga, 10 metros de calado y desplaza 13.500 toneladas. Cuenta con 3 hélices de 5 metros de diámetro impulsadas por 6 motores diésel Alco 16V-251F de 3.000 HP cada uno y 3 turbinas de gas Pratt & Whitney de 25.000 HP cada una que le permiten alcanzar una velocidad de 18 nudos. El Polar Star dispone de proa reforzada y tiene una autonomía de 28.275 millas náuticas a 13 nudos. Es operado por una tripulación de 18 oficiales y 127 marineros. Cuenta con laboratorios y alojamiento para 35 científicos. Tiene cubierta de vuelo y hangar para la operación de dos helicópteros Airbus HH-65 Dauphin. la Unidad, permanecerá en Valparaíso hasta el miércoles 22, oportunidad en la cual, una delegación participará en la ceremonia de Cambio de Guardia de Honor del Monumento a la Marina Nacional, para luego zarpar y continuar en tránsito hacia su puerto base en Seattle, estado de Washington.
El rompehielos Polar Star es una unidad de la clase Polar, que fue diseñada para abrir el hielo en aguas abiertas en el Ártico y la Antártica. Fue construido, junto a su gemelo el Polar Sea (WAGB-11), por Lockheed Shipbuilding Company en Seattle.. Entre sus misiones destacan el apoyo a tareas científicas y de investigación que se desarrollan en las regiones polares, así como el reabastecimiento a las estaciones ubicadas en esos lugares. También puede realizar misiones de búsqueda y rescate, escolta de buques y protección del medio ambiente. El Polar Star fue botado al mar el 17 de noviembre de 1973, tiene 122 metros de eslora, 25 metros de manga, 10 metros de calado y desplaza 13.500 toneladas. Cuenta con 3 hélices de 5 metros de diámetro impulsadas por 6 motores diésel Alco 16V-251F de 3.000 HP cada uno y 3 turbinas de gas Pratt & Whitney de 25.000 HP cada una que le permiten alcanzar una velocidad de 18 nudos. El Polar Star dispone de proa reforzada y tiene una autonomía de 28.275 millas náuticas a 13 nudos. Es operado por una tripulación de 18 oficiales y 127 marineros. Cuenta con laboratorios y alojamiento para 35 científicos. Tiene cubierta de vuelo y hangar para la operación de dos helicópteros Airbus HH-65 Dauphin. la Unidad, permanecerá en Valparaíso hasta el miércoles 22, oportunidad en la cual, una delegación participará en la ceremonia de Cambio de Guardia de Honor del Monumento a la Marina Nacional, para luego zarpar y continuar en tránsito hacia su puerto base en Seattle, estado de Washington.
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