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Comunidad… La FACh confirmó que se encuentra estudiando distintas alternativas para reemplazar a los F-5 Tigre III, aeronaves que llegaron a Chile en 1976 y que este año cumplen 50 años de operación ininterrumpida. Entre las opciones que están siendo analizadas aparece un nombre que ha generado especial interés: el F-35 Lightning II, uno de los cazas de quinta generación más avanzados del planeta. El general Milton Zablah, director de Planificación y Doctrina Institucional de la FACh, señalo que el F-5 ya llegó a su límite de capacidad de actualización. La institucion ya no busca actualizar, sino reemplazar. El F-35 Lightning II es un avión de combate de quinta generación, diseñado no solamente para combatir, sino también para detectar, procesar y compartir información. Uno de sus elementos más conocidos es que es furtivo, una característica que dificulta su detección, por los radares adversarios. Esto que les estoy mencionando, fue nota en varios medios de comunicacion entre ellos Mega Noticias, vamos a ver lo que comentaron:
Comunidad, Chile ya tuvo acercamientos con el F-35. Durante FIDAE 2026, Chile recibió la visita de aeronaves F-35 de la Fuerza Aérea de Estados Unidos. Pero hubo algo todavía más llamativo. Un KC-135 de la FACh realizó una operación de reabastecimiento en vuelo a los F-35 estadounidenses, demostrando la que la FACh, ya ha tenido experiencia práctica de interoperabilidad con este sistema. Y es que Chile necesita mantener sus capacidades de defensa aérea durante las próximas décadas, el general Zablah fue claro al señalar que el F-35 es una opción, pero no la única. Por lo tanto, todavía no existe una decisión oficial, que permita afirmar que los F-5 serán reemplazados por F-35. Lo que sí está confirmado es que la FACh ya está estudiando formalmente, cómo reemplazar a sus F-5.
El 15 de septiembre de 2025, el Departamento de Estado de EE.UU. dio el visto bueno para la venta de 12 aviones F-16 Block 70 a Perú por US$ 3.500 millones, la versión más avanzadañ de este caza legendario. Y por si fuera poco, Argentina ya tiene en camino sus propios F-16 desde Dinamarca, con las primeras entregas programadas para diciembre de 2025. Perú no está perdiendo el tiempo. La Agencia de Cooperación en Seguridad de la Defensa de EE.UU. notificó al Congreso sobre esta posible venta, que incluye 10 F-16C y 2 F-16D Block 70, equipados con misiles AIM AMRAAM, AIM Sidewinder y cañones M61A1 de 20 mm. Estos son F-16 con radar AESA, sistemas de guerra electrónica Viper Shield y pods de puntería Litening. Valorados en US$ 3.500 millones, estos cazas potenciarán la Fuerza Aérea del Perú (FAP) en control aéreo y ataques de precisión. Pero aun hay más: Perú también negocia 24 Saab Gripen E/F con Suecia, incluyendo un avión de alerta temprana GlobalEye. ¿Por qué tanto apuro? Simple: la FAP opera aviones obsoletos como los Mirage 2000 y MiG-29 rusos, y esta inyección busca alinearlos con estándares OTAN. Y no nos olvidemos de Argentina, quien firmó en 2024 un contrato de US$ 300 millones por 24 F-16A/B de la Real Fuerza Aérea Danesa, modernizados y listos para el combate. Las primeras seis unidades llegarán a fines de 2025, con el resto en 2026. Pero aun hay más: EE.UU. ya les aprobó un paquete de US$ 950 millones en misiles, bombas, contramedidas y sistemas de guerra electronica para equiparlos. Estos jets reemplazarán a los A-4AR y Mirage III, devolviendo a la Fuerza Aérea Argentina, sus capacidades supersónicas
Frente a los F-16 peruanos (Block 70, más avanzados que los MLU) y los argentinos (Block 15 modernizados), ¿le bastaria a Chile con upgrades? Analistas coinciden en que no. Para mantener la superioridad y la disuasión en la region, la FACh necesitaría cazas de quinta generación que superen a la competencia en: Velocidad, sigilo y red de datos. Aquí entran las estrellas: El Eurofighter Typhoon y el F-35 Lightning II. Chile podría adquirir el Eurofighter Typhoon o el F-35 Lightning II para mantener su superioridad aérea en el Cono Sur, frente a las adquisiciones de Perú y de Argentina? La respuesta es sí. Chile tiene un presupuesto de defensa anual aproximado de US$ 5.500 millones (cerca del 2% del PBI) proporciona fondos estratégicos para adquisiciones militares, con un flujo anual estimado de US$ 400-600 millones para proyectos a largo plazo. Además, Chile tiene una economía estable (calificación crediticia de A) y experiencia en financiar grandes compras de defensa, como los 46 F-16 en los 2000 (por US$ 2.100 millones) y fragatas Clase Adelaide (US$ 1.000 millones).
Por ejemplo, el Eurofighter Typhoon: Vale por unidad: US$120 millones. Chile puede negociar un paquete de 24 aviones: US$2.900 millones, más US$ 500-700 millones en armamento (misiles Meteor, ASRAAM), entrenamiento y soporte logístico, con un precio total de 3.600 millones, distribuyendolo en 8-10 años, con un costo anual de US$ 400 millones.
Por otro lado los F-35 Lightning II: Valen: US$90 millones, Chile podria negociar un paquete de 24 aviones: US$2.200 millones, más US$800 millones en armamento, con un precio total de 3.000 millones. Distribuyéndolo en pagos anuales de US$350 millones. Ambos proyectos están dentro del rango de lo que Chile ha gastado históricamente en defensa. Chile puede comprar Eurofighter Typhoon o F-35 sin romper el banco, gracias a su economía sólida y experiencia en adquisiciones militares. Yo creo que la FACh podria adquirir 12 EuroFighters para 2030 (US$ 1.500 millones) y planificar 12 F-35 para 2035, combinando agilidad inmediata con sigilo futuro. Así, la FACh seguirá siendo el cóndor que domina los cielos del Cono Sur. Recordemos que la FACh reemplazara sus F-16 para 2035-2040, para evitar obsolescencia, entonces es un tema que se tratara forzosamente.
El pasado mes de marzo, la IVª Brigada Aérea de la Fuerza Aérea de Chile (FACh) dio inicio a las celebraciones del Mes del Aire y del Espacio con una ceremonia en la Plaza Muñoz Gamero de Punta Arenas. La jornada comenzó con el tradicional izamiento de la bandera de Chile, seguido por un desfile de una unidad de formación de la FACh, que marchó al compás de la banda instrumental de la Tercera Zona Naval.. El momento más esperado llegó con una exhibición aérea sobre la plaza, protagonizada por un helicóptero Bell UH-412 y un avión DHC-6 Twin Otter, ambos del Grupo de Aviación N° 6. El broche de oro lo puso un imponente caza Northrop Grumman F-5 Tigre III del Grupo de Aviación N° 12, que surcó el cielo magallánico demostrando la destreza y capacidad de la FACh. En la exhibicion se hizo referencia, a un ambicioso proyecto espacial que podría posicionar a Magallanes como un actor clave en el ámbito aeroespacial, un campo en el que Chile ha ido ganando terreno con iniciativas como el lanzamiento de satélites en las últimas décadas. El F-5 Tigre III exhibido en el desfile aéreo, es una versión modernizada de un modelo introducido en los años 70, equipado con tecnología de punta que lo mantiene vigente en operaciones actuales. Con esta ceremonia, la FACh no solo conmemoró su historia, sino que también reafirmó su compromiso con el futuro, tanto en los cielos como más allá de la atmósfera terrestre.
En el marco de los preparativos para una nueva edición del Ejercicio ADEX (Air Defense Exercise) y la ceremonia central por su 95° aniversario, la Fuerza Aérea de Chile (FACh) ha desplegado sus cazas F-5 Tiger III y F-16 Fighting Falcon en la II Brigada Aérea, con base en Pudahuel. Este despliegue marca el inicio de las actividades previas a ambos eventos, consolidando el entrenamiento y la operatividad de las unidades participantes. El Ejercicio ADEX, uno de los entrenamientos más relevantes en la agenda operativa de la FACh, contempla un amplio despliegue de medios aéreos. En ediciones anteriores, la institución ha empleado aeronaves de alerta temprana E-3 Sentry, aviones de ataque A-36 Halcón, y sus cazas F-5E Tigre III y F-16 Block 50 – F-16 MLU, además de aviones cisterna, unidades de transporte y helicópteros para misiones de apoyo. Cabe destacar que, siendo el principal medio de combate de la FACh, los F-16 Block 50 han alcanzado los 19 años de servicio desde su llegada el 31 de enero de 2006. En 2022, la flota, compuesta por 10 unidades del Block 50+ (6 C y 4 D) y complementada por 36 F-16 Block 15 MLU adquiridos a la Real Fuerza Aérea de los Países Bajos, alcanzó las 20.000 horas de vuelo. La ceremonia central por el 95° aniversario se llevará a cabo el 21 de marzo en Santiago de Chile, con actos conmemorativos en diversas ciudades del país. En Iquique, la celebración incluirá un desfile terrestre y aéreo con la participación de aviones de ataque Embraer A-29 Super Tucano, mientras que en Antofagasta se presentarán cazas F-16 Fighting Falcon, junto con un dispositivo terrestre. En tanto, en Puerto Montt y Punta Arenas, la conmemoración estará marcada por desfiles de tropas a pie.
Los aviones de combate F-16 Block 50 de la Fuerza Aérea de Chile, son la espina dorsal de su aviación. Adquiridas en los Estados Unidos, estas aeronaves fueron asignadas al Grupo de Aviación Nº3 de la Iª Brigada Aérea en Iquique, estableciéndose como una de las plataformas de combate más poderosas de la FACh. A lo largo de estos años, han participado activamente en ejercicios tanto nacionales como internacionales, incluyendo destacados despliegues en la Feria Internacional del Aire y del Espacio (FIDAE), y en ejercicios multinacionales como Newen, Salitre y CRUZEX. Precisamente en el ejercicio CRUZEX desarrollado en noviembre de 2024 en Natal, Brasil, los F-16 chilenos tuvieron un rol destacado liderando una de las misiones aéreas compuestas (COMAO) que involucró más de 60 aeronaves de diferentes roles y fuerzas aéreas participantes. Los F-16 chilenos desempeñaron el rol de "Mission Commander", dirigiendo la operación y actuando como "strikers" acertando en ataque a blancos específicos en el escenario.
La flota chilena consta de 10 unidades del F-16 Block 50+ (6C y 4D), además de 36 F-16 Block 15 MLU provenientes de la Real Fuerza Aérea de los Países Bajos. Bien pues se sabe que el Departamento de Estado de los EE.UU. aprobó una actualización valorada en 635 millones de dólares, que incluía mejoras en aviónica, navegación y comunicaciones, entre las que se encuentran:
Diecinueve (19) Sistemas Conjuntos de Señalización Montados en Casco (JHMCS). El JHMCS es un sistema de visualización montado en casco que permite a los pilotos mantener su enfoque en el objetivo sin necesidad de mirar hacia los instrumentos de la cabina. Este sistema proyecta información crítica directamente en el visor del casco, como datos de vuelo, indicaciones de armas, y líneas de puntería. Esto mejora significativamente la conciencia situacional del piloto y reduce el tiempo de respuesta.
Seis (6) cuerpos de bomba MK-82 (500LB). Las bombas MK-82 son bombas no guiadas que pesan 500 libras y se utilizan para atacar una variedad de objetivos terrestres, desde instalaciones militares hasta infraestructuras. Al ser inertes, estas bombas no contienen explosivos. Son útiles para entrenamiento porque permiten a los pilotos practicar técnicas de bombardeo sin el riesgo de explosiones reales.
Dos (2) Grupos de Lámina de Aire MXU-650KB (AFG). Estos son componentes de aerodinámica que se utilizan en bombas para mejorar su estabilidad y precisión en vuelo después de la liberación. Afectan cómo la bomba viaja a través del aire, ayudando a mantener su trayectoria.
Cuarenta y cuatro (44) LN-260 GPS/INS Embebido (EGI). El LN-260 es un sistema integrado de GPS e Inercial Navigation System (INS) que proporciona navegación precisa y orientación tanto en vuelo como en tierra. Este sistema asegura una navegación confiable incluso si se pierde la señal GPS, lo que es crítico en entornos hostiles donde el GPS puede ser interferido o negado.
Cuarenta y nueve (49) Radios Tácticas Conjuntas del Sistema de Distribución de Información Multifuncional (MIDS JTRS). Esta es una radio multibanda que permite la comunicación segura y datos en tiempo real entre diferentes plataformas militares, incluyendo aviones, barcos, y unidades terrestres. Sumamente útil en operaciones conjuntas y multinacionales donde la interoperabilidad y la conciencia situacional son clave.
Las modernizaciones de los F-16 chilenos han enfrentado múltiples retrasos debido a varios factores. Por ahora, se ha confirmado la actualización del Sistema Automático de Evitación de Colisiones en Tierra (AGCAS) por parte de Lockheed Martin en 2023, valorada en 22 millones de dólares. La FACh ha expresado su intención de continuar con el proceso de modernización de las mejoras anteriormente mencionadas, para mantener operativas sus aeronaves, por lo que de momento estan en confirmación de implementación. Así que todo indica que la FACh está en proceso de negociación y planificación para estas modernizaciones, pero no se han publicado detalles específicos sobre el cronograma.
Comunidad Lockheed Martin ha presentado su emblemático caza F-16 Block 70 al gobierno de colombia, quedandose estos maravillados. Lockheed Martin ha ofrecido a la Fuerza Aérea de Colombia, un paquete de 24 unidades, que incluiría misiles antibuque Harpon y bombas guiadas AGM. El paquete completo por 24 F-16 Block 70 está valuado en 4.200 millones de dólares, incluyéndo mantenimiento por tres años, simuladores, armamento, personal de Lockheed Martin y de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos en Colombia, para adiestrar al personal técnico y de pilotos. Es por ello que la Fuerza Aérea de Colombia, pidio una visita a Chile, para observar las capacidades de los F16 Chilenos ubicados en Antofagasta. Siendo asi, un contingente de la Fuerza Aérea Colombiana llegó a la base aérea Cerro Moreno de la Vª Brigada Aérea de la Fuerza Aérea de Chile. En las instalaciones elementos de la FACh, permitieron a los oficiales colombianos conocer las caracteristicas y componentes de los F16. Los aviones de combate Chilenos son los Lockheed Martin F-16A/B Fighting Falcon Block 15 MLU, los cuales permitieron al contingente Colombiano darse una idea de las caracteristicas de estas naves, muy a proposito del ofrecimiento de Lockheed Martin... Se sabe que colombia aun esta analizando las ofertas, entre las que se encuentran tambien: Saab con su Gripen y Dassault con el Rafale... Quiero fninalizar el video destacando que la Fuerza Aerea de Colombia, se mostro muy sorprendida por las capacidades de los F16 Chilenos y al mismo tiempo agradecida, por permitirle analizar mas de cerca estas aeronaves. El General de la Fuerza Aerea de Colombia, Juan Guillermo Támara señalo: "Agradecemos a la Fuerza Aerea de Chile, por su invaluable apoyo que nos permitira conocer mas especificamente las aeronaves F16. Colombia siempre sera un aliado de Chile". Ya para rematar la nota comunidad, les puedo decir que la Fuerza Aerea de Colombia está en busca del reemplazo de su flota de aeronaves Israel Aircraft Industries Kfir... Por lo que si el trato se cierra con Lockheed Martin, los 3 primeros aviones llegarían a Colombia en 2028, 17 en 2029 y los restantes 4 en 2030.
Comunidad, en el marco de las celebraciones del 93° aniversario, la Fuerza Aérea de Chile (FACh) se confirmó que se iniciara con los planes de modernización de sus aviones caza Lockheed Martin F-16 Fighting Falcon. Así lo señalo, el General de Aviación Hugo Rodríguez González. El programa de modernización fue negociado con el gobierno de los Estados Unidos, quien a través del Departamento de Estado, autorizara la venta de un paquete de mejoras, para los cazas de la Fuerza Aérea de Chile. Bien concretamente se ha solicitado la compra de:
- 19 Sistemas Conjuntos de Señalización Montados en Casco (JHMCS) - 6 cuerpos de bomba inertes MK-82 (500LB) de uso general - 2 Grupos de Lámina de Aire MXU-650KB - 44 LN-260 GPS/INS - 49 Radios Tácticas Conjuntas del Sistema de Distribución de Información Multifuncional (MIDS JTRS). También se incluían nuevos equipos de aviónica, actualizaciones de software, radios ARC-238; altímetros de radar de altitud combinados (CARA); soporte del Sistema de Planificación Conjunta de Misiones (JMPS); interrogadores de Identificación Amiga o Enemiga (IFF); entre varios elementos más. Por un monto de USD 634.000.000.
En este sentido el Departamento de Estado señalo:"Esta oferta mejorará la capacidad de Chile para hacer frente a las amenazas actuales y futuras, al modernizar su flota de F-16, lo que permitirá preservar su soberanía, asegurar la defensa de su patria, aumentar la interoperabilidad con Estados Unidos y otros socios y disuadir a los posibles adversarios"
La ceremonia fue encabezada por el presidente de la República de Chile, Gabriel Boric, y contó con la presencia de las más altas autoridades civiles, militares, así como representantes de las fuerzas aéreas de Argentina, Brasil, Colombia, Uruguay, Paraguay, Reino Unido y Estados Unidos. Durante el desarrollo de la ceremonia se realizó el desfile aéreo y terrestre, integrado por distintas unidades de la Fuerza Aérea de Chile, además de la participación de la Escuela Militar Libertador Bernardo O´Higgins Riquelme y la Escuela de Carabineros General Carlos Ibáñez del Campo. El desfile se inició con la presentación de la banda de guerra e instrumental de la Escuela de Aviación Capitán Manuel Avalos Prado, acompañada del sobrevuelo de la Escuadrilla de Alta Acrobacia Halcones con aviones GB1 Gamebird. Desde el aire se presentó un avión de alerta temprana Boeing E3-D Sentry, escoltado por dos aviones de combate F-5 Tigre III de dotación del Grupo de Aviación Nº 12. La formación terrestre fue cerrada por el paso del subescalón Regimiento de Artillería Antiaérea, Fuerzas Especiales y Escuela Táctica. En la ocasión, desfilaron una compañía de artilleros antiaéreos, una compañía de comandos de aviación y una compañía de infantes de aviación, pertenecientes a los Grupos de Infantería de Aviación N° 41 y N° 44 de la Vª y Iª Brigada Aérea, respectivamente, acompañados por una formación de helicópteros MH-60M Black-Hawk y UH-1H, de dotación del Grupo de Aviación Nº 9 de la IIª Brigada Aérea.
Comunidad, debemos destacar que la modernización es comunicacional, no de de aviónica combativa. Los expertos estan pidiendo mucho que se incorpore el radar AESA, estos radares dirigen el haz de energía hacia el objetivo con mayor frecuencia; garantizan una mayor precisión en la zona vigilada y, por tanto, una mayor capacidad de reacción. Me parece que es una actualización razonable para la actualidad regional, que mantiene a la fuerza aerea de Chile, con una mayor sinergia en el cono sur.
