INAUGURAN Primera Electrolinera de Arica 🇨🇱 #Chile #Valparaiso #ViñaDelMar #BioBio #GranSantiago

 

ASELSAN Modernizara los Leopard 2A4 🇨🇱 #Chile #Valparaiso #ViñaDelMar #BioBio #GranSantiago

 

7 INCREIBLES Embarcaciones Chilenas 🇨🇱 #Chile #Valparaiso #ViñaDelMar #B...

Comunidad... Chile es un pais tricontinental que le permite una proyeccion en el 40% del oceano pacifico... Chile es un país marítimo, con más de 4,300 kilómetros de costa en línea recta. Es interesante destacar que, la extensión marítima de Chile se multiplica al considerar las múltiples bahías, fiordos, golfos e islas que conforman la Patagonia chilena, alcanzando prácticamente los 83,500 kilómetros. Esto representa recorrer dos veces el planeta por la línea del ecuador (40,000 kilómetros). En términos porcentuales, el 80% del territorio chileno corresponde al maritorio. Es por ello que Chile ha sido cuna de algunas de las embarcaciones más grandes e innovadoras del mundo, destacando en la ingeniería naval y la construcción de naves, que no solo son imponentes en tamaño, sino también en tecnología y diseño. Es por ello que hoy les traigo un recuento de las siete más destacadas.

7.- Goleta Ancud. La goleta Ancud fue una nave de guerra construida en los astilleros de Ancud, al norte de la Isla Grande de Chiloé, Chile, en 1843 y es famosa por llevar la expedición que tomó posesión efectiva del Estrecho de Magallanes. Su relevancia histórica y belleza la convierten en un ícono regional.. Las autoridades de Chile consideraban al Estrecho de Magallanes un área de importancia estratégica, cuya soberanía era necesario ejercer de modo efectivo. Desplazaba 27 toneladas y estaba armada con cuatro cañones de 40 lbs. La embarcacion en su momento fue un hito, pues desde el siglo XVI, Chiloé era visto como el Non Plus Ultra (nada más allá) de Sudamerica. Era un horizonte con una navegacion peligrosa con aguas heladas en donde unicamente las expediciones mas audaces y los barcos mas poderosos podian navegar. Como dato adicional les puedo decir que !Réplica de la goleta Ancud, se encuentra en el Museo Victoria de Punta Arenas.

6.- Embarcación de Madera en Chiloé. Esta nave representa la embarcación de madera más grande construida en el país en los últimos 50 años, demostrando la habilidad y tradición de la carpintería naval chilena. La goleta de madera construida en Chiloé es un proyecto fascinante que combina tradición, artesanía y patrimonio marítimo. La idea surge de Sady Herrera, quien tras navegar en Noruega, se dio cuenta de que las condiciones de navegación y los lugares eran similares a los que tenía Chiloé. Para su construccion se uso 100% madera de la isla, está hecha totalmente a mano por artesanos de Chiloé. Diseño es del diseñador naval argentino, Néstor Völker, quien creó los planos inpirado en los veleros clásicos de madera, de la década de 1930. Este proyecto es un testimonio del amor por la navegación, la tradición y la belleza de la madera en Chiloé.

5.- Buque Científico Cabo de Hornos Construido por Astilleros y Maestranza de la Armada (Asmar), este buque es uno de los más tecnológicos y complejos, utilizado por la Armada de Chile para fines científicos. Este buque 20 dias despues del hundimiento del submarino Argentino Ara San Juan y del otro lado del Oceano, dio la localizacion exacta del Ara San Juan. Este buque con sus 4500 hp puede desplazarse por los oceanos con una autonomia de 35 dias... Sus sensores acusticos son de los mas modernos del mundo y su sonar puede detectar objeros a 2 mil metros de profundidad. Comunidad esta es una verdadera joya de la investigación científica marina. Y es orgullosamente Chileno, ya que fue construido en los Astilleros y Maestranzas de la Armada (ASMAR), ubicados en la ciudad de Talcahuano, Chile.

4.- Proyecto Número 200 de ASENAV. Se trata de un ferry utilizado para transportar pasajeros, diferentes tipos de vehículos como autos particulares, camionetas, buses y camiones pequeños, a travez del Canal de Chacao, conectando la isla grande de Chiloé con el continente, en la zona de Pargua. La nave será operada por Cruz del Sur para unir la zona continental de Puerto Montt con la isla grande de Chiloé. El Proyecto Número 200 de ASENAV es un hito significativo para ASENAV, quien se ha destacado en la construcción de naves marítimas de alta calidad. La construcción del Proyecto Número 200 avanza según lo programado, y se espera que la entrega se realice en el tercer trimestre de 2024

3.- Patagón XI. El Patagón XI es un hito en la industria del transporte de peces vivos, y su construcción en Chile demuestra la capacidad de innovación y desarrollo de la industria pesquera y acuícola de Chile. Esta embarcación destaca por su capacidad de transportar hasta 480 toneladas de peces vivos y cuenta con un sistema “en seco” para la carga y descarga de cosechas. Permite prácticamente vaciar dos jaulas de engorda de salmones y llevarlos al centro de proceso, reduciendo la cantidad de viajes. Utiliza un sistema de oxigenación para mantener a los peces en buen estado.. Filtros autolimpiantes y reactores UV eliminan impurezas o infecciones que puedan haber traído las especies y el agua tratada se devuelve al mar sin contaminar la zona de navegación.

2.- Magellan Discoverer. El Magellan Discoverer es un crucero híbrido-eléctrico diseñado para explorar la Antártica, y representa un hito significativo en el turismo Chileno e internacional. Destaca por su eficiencia energética y bajas emisiones de CO2, representando un compromiso con la sostenibilidad y la innovación en la industria marítima. Su construcción está a cargo de ASENAV, el astillero privado más importante de la costa del Pacífico y el Caribe, ubicado en Valdivia. Contará con ascensores equipados para capturar y convertir la energía del frenado en electricidad, lo que permitirá una navegación más silenciosa y un ahorro energético significativo. Ocupará potencia hidráulica, aceites biodegradables y refrigerantes ecológicos. Ofrecerá suites y cabinas de lujo, laboratorios de ciencias húmedas y una cubierta superior envolvente para caminar, brindando vistas panorámicas de los paisajes antárticos.

Menciones especiales: Navío de Línea San Martín El San Martín, también conocido como EIC Cumberland, fue el buque de mayor tonelaje y el único exponente de su tipo en la marina chilena durante la era de la vela. Su historia está ligada a los primeros años de la independencia de Chile. Transbordadores de ASENAV Más de la mitad de los ferries de la marina mercante en Chile han sido construidos por ASENAV. Estos transbordadores son diseñados por ingenieros chilenos y cuentan con soluciones específicas para el transporte marítimo chileno, como el concepto “doble proa” para superar las adversidades de la marea y las corrientes.

1.- Rompehielos Almirante Viel. Este buque es un hito en la historia de la construcción naval de Chile, siendo el primer rompehielos construido en el Pacífico Sur. Diseñado para realizar labores logísticas, operaciones de búsqueda y rescate, investigación científica y reabastecimiento de bases en la Antártica.

El Rompehielos Almirante Viel es un buque antártico de la Armada de Chile, y aquí tienes algunos datos interesantes sobre él:

Botadura: El buque fue botado al mar el 22 de diciembre de 2022 en la Base Naval de Talcahuano.

Construcción: Es el rompehielos más grande construido en Latinoamérica y fue construido por ASMAR Talcahuano.

Capacidad: Puede romper un metro de hielo a una velocidad de tres nudos (5,4 km/h) y está equipado para que más de 30 científicos realicen investigaciones a bordo2.

Función: Su principal uso será para adentrarse en la Antártida e investigar los efectos de la crisis climática en el sur del mundo.

Inversión: La construcción del buque representó una inversión de 210 millones de dólares.

Entrada en servicio: Está previsto que entre en operaciones a mediados de agosto de 2024.

Es un proyecto significativo para Chile, ya que refuerza su presencia en la Antártida y contribuye a la investigación científica global.

Estas embarcaciones no solo reflejan el avance tecnológico y la capacidad de ingeniería naval de Chile, sino que también su compromiso con la innovación y la sostenibilidad en la construcción de naves que sirven tanto para la investigación científica como para el transporte y la industria pesquera.

La INNOVACION Chilena que Cambio al Mundo 🇨🇱 #Chile #Valparaiso #ViñaDel...

Comunidad el dia de hoy les traigo una historia que trasciende fronteras, una historia de ingenio y generosidad que comenzó en Chile y se extendió por todo el mundo. Esta es la historia de Yolanda Fernández de Cofiño, la chilena que transformó una simple comida, en un símbolo de alegría para los niños: la **Cajita Feliz de McDonald’s**. Yolanda Fernández de Cofiño, nacida en Santiago de Chile en 1934, fue una mujer adelantada a su epoca y una de las primeras empresarias del mundo. En 1974 compró la franquicia de McDonald’s para aperturar el primer restaurante en centro america, de hecho en Guatemala abrio el primer restaurante de ese país.

Yolanda, se dio cuenta de que los niños no consumían sus alimentos porque las porciones de la comida eran demasiado grandes para ellos, por lo que el primer cambio que hizo fue introducir en un menú alimentos más reducidos, un menú infantil, además de un juguete de regalo para llamar la atención de chicos y grandes, invento al cual llamó “Cajita feliz”. Yolanda en un inicio compraba en jugueterias los juguetes que incluía en la Cajita Feliz, y además ella fue quien ideó el concepto de los cumpleaños infantiles que hasta la fecha se celebran en los McDonald’s de todo el mundo. Yolanda en una entrevista señalo "Veías a un niño tratando de terminar una Big Mac. Así que pensé que debería haber una comida más pequeña, para que el niño verdaderamente pudiera terminar”. Yolanda en una junta en Estados Unidos llevo esto a otro nivel cuando sugirió que el juguete debería estar ligado a Disney o a alguna película de moda... Yolanda sin saberlo estaba dando las primeras cátedras de marketing en el mundo. Las ideas de Yolanda revolucionaron tanto la industria de los alimentos que en 1982 la empresa le entrego el “Ronald de Plata” por el impacto mundial que trajo su invento.

Yolanda ideó un concepto que revolucionaría la experiencia de comer para las familias, no solo de Estados Unidos, sino del Mundo.. La **Cajita Feliz** no era solo una comida; era una caja de sorpresas, una fuente de felicidad, un recuerdo imborrable en la memoria de cada niño. El concepto en ese momento fue tan innovador, que inspiro a nivel mundial a decenas de productos, a dar algun tipo de valor agregado... Por ejemplo Michele Ferrero, el emblemático dueño de los chocolates Ferrero, se inspiro en la idea de Yolanda Fernández, para crear la golosina Kinder Sorpresa... Si hoy alguien en el mundo consume un kinder sorpresa o una cajita feliz, es gracias a una chilena! La **Cajita Feliz** se convirtió en un emblema de la cultura popular, un pequeño tesoro que los niños de todo el mundo esperan con ansias. Detrás de cada juguete, detrás de cada menú cuidadosamente seleccionado, estaba la visión de Yolanda, una visión adelantada a su epoca. Yolanda nos enseñó que un pequeño detalle puede tener un gran impacto y que la verdadera felicidad se encuentra en el dar. Este artículo es un tributo a la contribución de Yolanda Fernández de Cofiño, una figura que con su creatividad y amor por los niños, dejó una huella imborrable en la historia de Chile y en los corazones de personas alrededor del mundo. 🇨🇱❤️

Chilenos DESTROZAN a Milei por Plagiar Obra 🇨🇱 #Chile #Valparaiso #ViñaD...

Comunidad Javier Milei actual Presidente de Argentina, acaba de lanzar su libro “Capitalismo, socialismo y la trampa neoclásica”, en donde es acusado de plagiar fragmentos de obras, de dos economistas chilenos, Verónica Mies y Raimundo Soto. Básicamente Javier Milei abría copiado segmentos de otros autores, incluyendo un paper del año 2000 titulado “Demanda por dinero: teoría, evidencia, resultados” de Verónica Mies y Raimundo Soto. Verónica Mies es ingeniera comercial con un magíster y doctorado en economía, y Raimundo Soto es economista con un doctorado en economía por la Universidad de Georgetown. Ambos tienen carreras destacadas y numerosas publicaciones en sus áreas de investigación. Los párrafos tratan sobre el dinero administrado por otras personas y su aceptación por parte de la sociedad. El gobierno argentino, a través de su vocero, negó las acusaciones de plagio, argumentando que todo estaba dentro de la ley de propiedad intelectual. VAMOS A VER EL VIDEO DEL GOBIERNO ARGENTINO. Comunidad, aquí tenemos un video de Thomas Rodriguez periodista que llevo a cabo esta investigación, aquí explica en que consiste el plagio de Milei, vamos a escucharlo. 

Ante este panorama medios de comunicación chilenos criticaron al presidente argentino y lo catalogaron como "el maestro del copy paste". Comunidad, yo no simpatizo con muchas de las actitudes de Javier Milei. Respeto que es presidente de Argentina y la elección democrática que hicieron los Argentinos, pero hay actitudes de Milei con las cuales no compagino. Es sabido que Milei es fan de la economía Chilena y que admira a Chile en muchos aspectos, cosa entendible... Y si copia lo chileno es porque le tiene respeto. Cuando tu escribes una obra, hay una metodología en donde si tomas una obra ajena y la incluyes en la tuya, se hace una cita que va respaldada por fuentes y obras consultadas y no hay problema, es decir en tu obra le das los créditos y haces referencia al otro autor, malo es cuando te plagias un contenido que tratas de hacer pasar por tuyo. Me extrañaría que Milei no haya tenido la precaución de citar las obras. El presidente Milei es estudiado, tiene licenciatura y doctorado, estoy seguro sabe el procedimiento de citar a un autor. 

Yo entiendo que esta globalización y el internet nos ha dado acceso a muchísima información, muchos youtubers la usamos y no citamos las fuentes.. Es nuestra obligación hacerlo y mas cuando se es el presidente de una nacion. La integridad académica es un pilar fundamental en el desarrollo del conocimiento y es imperativo que las figuras públicas, promuevan estos estándares. Si bien la admiración por las ideas y el modelo económico chileno puede ser evidente, es crucial que se otorgue el crédito adecuado a los autores originales, no solo como un acto de respeto, sino también como una práctica legal y ética. La acusación de plagio tiene implicaciones significativas para la credibilidad de cualquier autor.. A los lectores no seles pasa nada y siempre van a velar por que se respeten los derechos de autor, fomentando una cultura de reconocimiento y honestidad intelectual. El caso de Milei sirve como un recordatorio y una oportunidad para reafirmar estos valores, que son fundamentales para el progreso y la integridad de cualquier sociedad.

Diputado Chileno da CATEDRA de Soberania a Javier Milei 🇨🇱 #Chile #Valpa...

Comunidad, acabo de ver un video buenisimo de como un diputado Chileno le contesto al presidente de Argentina Javier Milei, sobre las pretenciones de Argentina sobre la antartica Chilena. Los Diputados de Chile realizaron una sesión especial en la Antártica, en la Base Eduardo Frei y entonces un periodista Chileno le pregunta al diputado Andrés Jouannet sobre los reclamos de Javier Milei sobre la antartica, Milei bien concretamente hizo 2 reclamos al inicio de su gobierno, el primero fue afirmar el reclamo argentino sobre la antartica y el segudo es la recuperacion de las mavinas... Para el primer caso anunció la creación de una “base naval integrada” en Ushuaia, en el extremo sur del territorio argentino, junto a Estados Unidos, la cual operaría como “puerta” al continente blanco. Titulo que ostenta actualmente Puerto Williams de Chile. De hecho, Milei durante un encuentro con la jefa del Comando Sur de EEUU, Laura Richardson, afirmó que esta base avala el reclamo argentino sobre la Antártida.

El diputado Andrés Jouannet en este sentido hizo unas acotaciones muy interesantes, selañando que Chile tiene en Antartica bases militares, a la fuerza aerea, la Base de la Armada Arturo Prat, la Base Bernardo O Higgins, etc... Señalando que para los diputados el sesionar en la antartica es un acto de Soberania y habla de un proyecto muy interesante llamado MIA, que es el acronimo de Modernización de la Infraestructura Antártica. El proyecto MIA, ubicado en el Territorio Antártico Chileno, es en dos etapas la primera es una nueva Base Antartica Chilena que contará con 7 edificios destinados a oficinas, recintos para la alimentación y uso habitacional, tendra una dimencion de 6.000 m2, un costo tentativo de 140 millones de dolares y de hecho seria la Base mas moderna de toda la antartica, superponiendose a las bases de Estados Unidos, Rusia y China. Y la segunda etapa es la modernizacion de las bases antarticas chilenas ya existentes. 

Donde si el diputado se llevo los aplausos es cuando le preguntan sobre las pretenciones de Javier Milei sobre la Antartica, y el diputado Andrés Jouannet dice que cualquier cosa que se hable seria sobre la antartica se debe hacer en la Corte de la Haya y le recomienda que trate de sacar a su pais adelante, ustedes saben que en este momento hay en Argentina una crisis economica, entonces hay prioridades se supone... Que es mas importante, andar volteando a la Antartica o a las Malvinas o darle sustento a tu pueblo, un punto muy acertado del diputado Chileno... Y muchas veces es lo mismo que yo me pregunto... Para que tantas pretenciones territoriales de Argentina, mide casi 3 millones de kilometros cuadrados pero solo le saca provecho al 4% de su territorio, y aun quiere mas territorio? Si fuerna Japon, Alemania o Corea del Sur que hacen maravillas con el poco espacio que tienen, lo entenderia... Pero todos los vecinos de Chile, que son territorialmente, geograficamente mas grandes como: Argentina, Peru o Bolivia, le quieren quitar territorio a Chile, que es mucho mas chico, pero mas inteligente y mas productivo. Nomas que pongan un pie en territorio Chilenos, los Chilenos los sacan a combos y les vuelan la... cresta... Oigan y el diputado Andrés Jouannet le recomienda a javier Milei que primero lea el Tratado Antartico Antes de cualquier cosa. 

Esas son las declaraciones del diputado Andrés Jouannet... Yo soy mexicano y desde mi perspectiva el Territorio Chileno Antartico, es totalmente Chileno yo me baso en argumentos históricos y jurídicos, que incluyen descubrimientos geográficos, la proximidad geográfica de Chile con la Antartica. Y creo que una nueva Base, la mas moderna de la Antartica es una gran manera de reafirmar soberania... Me gusto como contesto el diputado Andrés Jouannet, muy respetuoso y dando una catedra de soberania... Pero la ultima palabra la tienen ustedes.

EEUU CONDECORA a General Chileno 🇨🇱 #Chile #Valparaiso #ViñaDelMar #BioBio #GranSantiago

 

AVANZA Buque Multipropósito de la Armada de Chile 🇨🇱 #Chile #Valparaiso #ViñaDelMar #BioBio #Temuco

 

Chile ESTRENA y DUPLICA su Fuerza Submarinos 🇨🇱 #Chile #Valparaiso #Viña...

Comunidad, hace unos días, el líder de la Armada chilena, almirante Juan Andrés De la Maza, señaló que están en las etapas iniciales de planificación para sustituir sus dos submarinos de la clase 209/1400L, que este año alcanzan los 40 años en operación. El Almirante señalo que están analizando datos cruciales que contribuirán a establecer las características técnicas, los presupuestos, las alternativas de diseño y las propuestas formales a los astilleros especializados, basándose en el análisis y valoración de las necesidades de la Armada de Chile.

Con este escenario de frente SAAB ha ofrecido a Chile sus submarinos A26. De hecho Saab mostrara en Exponaval 2024 su amplia cartera de productos y soluciones relacionados con las plataformas navales, incluyendo los submarinos A26, así como los navíos interceptores rápidos IC16-20 y CB 90. La muestra acoge también sus sensores navales, tales como el CMS 9LV, los sistemas electro-ópticos EOS500, CEROS200 y los radares de vigilancia Sea Giraffe (1X, AMB, A4), entre otros. A medida que Saab continúa su expansión sostenida en América Latina, Exponaval Chile representa para la empresa una importante oportunidad para presentar soluciones e ideas que satisfacen las necesidades y requerimientos de los usuarios regionales y de los potenciales nuevos clientes.

Por ejemplo el submarino A26, es un submarino de nueva generación diseñado para operar en todos los océanos, en un amplio espectro de entornos complicados. Quizá la característica de diseño más exclusiva del A26 sea su Multi Mission Portal™, para lanzar y recuperar diversas cargas en misiones, a travez vehículos tripulados o autónomos.

CB 90: Combat Boat 90. Es una embarcación ultra rápida, de asalto militar desarrollada originalmente para la armada de Suecia. Con más de 250 embarcaciones operando en todo el mundo, el CB 90 ha sido una historia de éxito desde que se encargó el primer modelo. Recientemente se ha lanzado un nuevo modelo de este concepto probado: CB90 Next Generation.

Sea Giraffe (1X, AMB, A4): Sea Giraffe 1X es un radar 3D compacto y ligero de alto rendimiento optimizado para la seguridad marítima y la protección de las fuerzas con un mayor nivel de conciencia hacia múltiples dominios, incluidos los objetivos pequeños. 

Sistemas de guerra electrónica y de inteligencia electrónica para buques de superficie y submarinos que buscan proporcionar al usuario ventaja operativa incluso en los entornos de señales más densos. La sueca SAAB espera a través de Exponaval Chile, colocar varios de sus productos en marinas de america latina y del mundo. La Fuerza Submarinos es una parte importante e irreemplazable en el monitoreo del mar Chileno, basta recordar la disuasión en el caso de los pesqueros Chinos, trafico y un largo etc. La apuesta de la Armada de Chile es aumentar de 4 a 8 la cantidad de submarinos con los que cuenta.

Chile PRESENTE en Maestría en el Instituto Coreano de Tecnología Oceánica 🇨🇱 #Chile #Valparaiso