Comunidad, actualmente Argentina esta pasando por un momento de suma tención con varios vecinos, por un tema de territorio... Bien específicamente con Paraguay, si ahora con Paraguay, pero que sin embargo esta arrastrando a varios paises de MERCOSUR, quienes se encuentran muy molestos con argentina, pero permítanme ponerles en contexto... Paraguay es un pais mediterráneo, ustedes lo saben... El cual no tiene salida al mar directa... Por lo que depende en gran medida de los ríos en la cuenca del Plata.. Particularmente del rio Parana, el cual da salida al 80 % de las exportaciones y al 50% de las importaciones de Paraguay. Desde 1980 el Tratado de Montevideo establece la libre navegación internacional de las naciones vinculadas al rio Parana, osea Argentina, Paraguay, Bolivia, Uruguay y Brasil. Sin embargo el primer dia del 2023, el Ministerio de Transporte de la Argentina emitió la Resolución que establecía el cobro del peaje a todas las naves que circulan en el tramo del río Paraná de Argentina. El gobierno argentino señala que el cobro del peaje es destinado para mantener el costo de dragado de la hidrovía, ósea la limpieza y remoción de rocas del rio... Y que se le cobra a todas la embarcaciones incluso a las Argentinas... Pero fíjense en esta discordancia... Argentina le cobra 1.47 dólares por tonelada a las embarcaciones de Paraguay, Bolivia, Uruguay y Brasil... Y a sus propios barcos, a los argentinos 1,47 pero pesos argentinos, la tonelada, es decir (0,0054 USD)... Sin embargo todos los países del Mercosur cumplen con el dragado de sus ríos, sin cobros de peajes a quienes lo transiten. Aquí tenemos una entrevista que dio Esteban Dos Santos Presidente de Armadores Marítimos y Fluviales de Paraguay... Vamos a escucharlo!
Esteban Dos Santos resume muy bien la situación que pasa Paraguay... Para finales de enero, Paraguay, Uruguay y Bolivia manifestaron su descontento con la medida Argentina, a lo cual terminaría sumándose Brasil, para pedir la suspensión del cobro de peajes en la hidrovía. El tema esta en que Argentina lejos de mediar o mejor dicho suspender estas acciones, las intensifico al retener embarcaciones, que en algunos casos era cruciales para los paises de la Mercosur... Por ejemplo, una embarcación de la empresa naviera de capital brasileño fue retenida por 10 días, con cargamento de soja para dicho país. Generando pérdidas por 400.000 USD. En este mes de septiembre fue embargado con un convoy de más de 10 barcos con 50 millones de litros de combustible de la empresa petrolera británica Shell, con destino a Paraguay. Por otro lado analistas de Uruguay afirman que el daño de Argentina al comercio del MERCOSUR es directo, y que existen los daños indirectos a otros países que tienen comercio con Paraguay, entre ellos: Estados Unidos.
Las cosas se le complican mucho a Argentina ya que tiene el descontento de: Paraguay, Bolivia, Uruguay, Brasil, se suma Estados Unidos y Reino Unido... Por su parte Paraguay ha señalado que cortaría la provisión de energía eléctrica proveniente de la represa Yacyretá, la cual provee de energía a las provincias de Corrientes y Misiones en Argentina. Además Santiago Peña Presidente de Paraguay, esta reclamando una deuda de 150 millones de dólares, que Argentina tiene atrasada por importaciones eléctricas. Aun todo esto a sus espaldas desde Argentina, el secretario general de la Federación Marítima Portuaria de Argentina, Juan Carlos Schmid señalo: “A Paraguay no hay que dejar de cobrarle el peaje, ni un solo día porque no lo vuelven a pagar más”... Mientras que desde el Gobierno de Argentina señalaron que: "No eliminaremos el peaje, pero no descartamos discutir la tarifa".
Comunidad, me acorde cuando Argentina desvío el Río Vizcachas, que comienza en la provincia de Santa Cruz y llega hasta Torres del Paine del lado chileno... Dejando el cause del rio de lado Chileno totalmente seco...
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